成都轨道交通27号线盾构始发 一期在建线路进入盾构施工阶段

四川在线记者 程文雯

8月23日，随着“争先号”NO.2702盾构机刀盘缓缓转动，成都轨道交通27号线一期工程韦家碾站至双水碾站区间（以下简称“韦~双区间”）右线盾构顺利始发，标志着27号线一期工程正式进入盾构施工阶段。至此，成都轨道交通在建线路均已进入盾构施工阶段。

认识27号线 北起新都西至青羊

成都轨道交通27号线一期工程北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，自北向西沿香城大道-万石路-凤凰大道-中环路-金府路-蜀明路-同怡路-金泽路-蜀江路敷设。沿线途经新都区、金牛区、成华区、青羊区。线路全长24.86千米，全线共设车站23座，其中高架线约7.51千米，设站6座；地下线17.35千米，设站17座。可分别与既有2号线、6号线、5号线、1号线接驳换乘。该线路建成通车后将加强成都北部区域与中心城区交通联系，扩大轨道交通辐射范围，改善沿线居民公共交通出行条件。

科学施工 为盾构平稳掘进创造有利条件

本次始发的韦~双区间右线埋深10.58米-20.26米，全长1042.541米，区间地质条件复杂，主要为砂卵石、泥岩及其复合地层。对此，成都轨道集团反复研讨设备性能、优化改进方案，通过加大盾构机刀具尺寸，采用激光敷钨刀圈、刀盘面板以及螺旋机增加耐磨设计等方式，增强盾构机在砂卵石地层中的耐磨性、提升适应性，为盾构平稳掘进创造有利条件。

为切实践行绿色施工理念，提升轨道建设施工品质，成都轨道集团安装污水净化设备，确保施工现场废水达标排放；砂浆搅拌站实行全封闭式作业，采用干粉砂浆，以最大限度降低扬尘，保证施工现场及周边良好的环境品质。

为减少占道打围对周边居民出行的影响，成都轨道集团提前制定打围方案，主动对接相关部门，开展周边绕行线路交安设施改造安装，温馨提醒周边居民提前绕行，最大程度争取市民群众的理解和支持。

成都轨道交通集团供图