合江长江公路大桥通车，为同类型桥梁的世界最大跨径

四川在线记者 王眉灵

6月25日，经过4年建设，世界最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——合江长江公路大桥建成通车。

大桥是四川“渡改桥”项目之一，其建成通车结束了合江长江南北两岸群众摆渡过江的历史。现场，期盼已久的群众欢天喜地走上大桥，以“踩桥”这种传统方式表达内心的喜悦。

合江长江公路大桥是《四川省2016—2020年渡改桥建设规划》中的渡改桥之一，合江县第一座地方公路长江大桥。大桥主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计时速60公里，双向六车道，项目总投资5亿余元。作为省道S438线的重要组成部分，建成后直接将国道353线与省道438线相连，进一步织密长江两岸区域路网，为合江江北片区4个乡镇和合江县城共40余万人口的密切往来提供便捷通道。

为建成这座经济、省钱的“民生桥”，设计单位四川公路设计院公司费了很多心思，经推力拱桥、斜拉桥、悬索桥等方案比较后，选定了最具经济优势的中承式钢管混凝土系杆拱桥，这种桥型的后期维护成本也低。

大桥桥位处规划航道等级为一级，为满足通航及行洪要求，主桥跨度达507米，是目前世界上跨径最大的钢管混凝土系杆拱桥，建设面临前所未有的挑战。为攻克建设技术难题，参建各方累计开展技术验证与试验10项、攻克技术难题16个。

四川在线记者从省交通运输厅获悉，2016年至2020年，全省共建成渡改桥251座，极大方便了江河两岸老百姓出行。

（图片由省交通运输厅提供）