超8亿美元大单！又是这家民营船厂

记者 吴秀霞 中国船舶报 Today

近日，船东及投资人Tor Olav Troim创建了一家散货公司Himalaya Shipping，并与江苏新时代造船有限公司签署8+4艘20.8万吨液化天然气（LNG）动力纽卡斯尔型散货船订单，价值近8.2亿美元。

据了解，这批散货船将采用宽体设计，总长299.88 米，型宽47.5 米，型深24.7 米。每艘船的造价为 6700 万至 6800 万美元。新船将采用MAN Energy Solutions设计的高压ME-GI发动机，配备C型液货舱，相比一艘标准LNG动力船的造价高出200万美元。同时，为了减少碳排放，该型船还将满足船舶评估机构Rightship 温室气体（GHG）排放评级的相关要求。

相关人士表示，这笔订单在今年早些时候就已达成，当时钢材价格还没有大幅上涨。Troim在今年5月通过出售2020Bulkers的股票筹集现金为新造船提供资金。新时代造船相关人士也表示，由于LNG动力船前期投资较大、造价较高以及低硫燃料价格降低等市场行情因素，船东对LNG动力船持观望态度，但LNG作为未来船用新燃料是发展趋势，船东一直看好LNG动力船并对该市场充满期待。

去年，在新冠肺炎疫情影响、油船业务遭受打击的情况下，新时代造船在新能源船舶领域实现了重大突破，并持续关注LNG动力船的新政策、新技术，在技术研发和储备方面做了大量工作。最终，新时代造船与新加坡船东Eastern PacificShipping签署了3+3艘21万吨LNG动力纽卡斯尔型散货船建造合同，新船从2023年下半年开始陆续交付。这6艘21万吨LNG动力散货船造价约为每艘6700万美元，EPS将以10年期期租合同的形式租给力拓集团，用于从澳大利亚运输铁矿砂至中国。

近年来，新时代造船紧盯市场需求，不断调整产品结构，产品类型涵盖散货船、油船、多用途船、集装箱船、化学品油船、双相不锈钢化学品船。面对当前疫情严防境外输入、新接订单减少等挑战，新时代造船紧盯国际油价下跌带动油船船型的新需求，在油船经营接单上持续发力，并斩获5万吨油船批量订单。同时，该公司适应市场新趋势，开始建造LNG动力船舶。在未来船市的激烈角逐中，以高品质、低能耗为特征的船型将逐渐成为市场新宠，这也将成为新时代造船未来船型设计及船舶建造的主攻方向。