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| ［原创］快评新旧歼10的主要差别 |
| 送交者: j-8iii 2009-03-17 05:33:48 于 [世界军事论坛] |
| 快评新旧歼10的主要差别 对这个新歼10先进改型， 香港媒体其实早在年初就报到了，据新浪网军事频道透露，中国新歼10先进改型已首飞成功。应该是2008年12月26号下午一点左右新歼十B试飞落地。据说新歼十B采用了DSI进气道、垂尾电子舱、台风机翼、红外侦搜系统、无源相控阵。 在此借着偷拍党舍命奉献的图片，83快评新旧歼10的几处不同： 1 机首安装试飞专用的大气数据管，修正大气传感器（机首左右各2个）, 衡量静压和动压, 左右差别就是功偏航角, 上下差就是攻角, 速度温度等等，为数据采集专用的。 A 2 机首略有下坠，类似27的设计，同时也变得扁平，也同F-16接近 3 雷达罩为浅灰色，类似海航的30 4 座舱前部安装红外跟踪系统 5 下颌式进气道 6 座舱位置提升 7 背鳍隆起，天线位置后移 8 垂尾顶采用切角设计，为安装电子舱，增强局部强度 9 双腹鳍面积加大 10 后机身优化设计，丰满起来，虽然此原型机依然安装AL-31F，但未来换装太行系列的可能极大 11 似乎机翼中段增加了一个延伸挂梁，为重载对地武器提供强大的支撑和挂点 12 无源相控阵上机，新一代国产火控光电系统整合完毕，正式上机 总体感觉，这是一个突出对地的多用途改进版本。 我们航空工业的每一寸进步都是值得欢欣鼓舞的。。。成飞速度令人钦佩。。。期待新机早日投入启用。。。 J-8III 于2009年3月17日 喜悦之情不溢言表 特别感谢世界军事论坛网友破例对大气数据管和空速管混淆的指正。 原贴： http://www.war-sky.com/forum/htm_data/39/0903/261858.html |
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