这座坦克厂拔地而起，新中国第一辆坦克在这里诞生丨永远跟党走·一起学党史(64)

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“一五”期间，中央决定在国家156个重点工业建设项目中建立一个中型坦克制造厂，这也是我国历史上第一个完全意义上的坦克制造厂。中华人民共和国第二机械工业部承担了建设我国国防工业基地的任务。

1953年2月3日，经二机部批准，六局决定成立新厂筹备组。3月，六局按照国家计委指定地区对新厂开始区域性选择厂址；派人分赴湖北汉口、甘肃兰州、内蒙古包头等地踏勘；4月，研究初测报告后决定，坦克、发动机等厂可以考虑在包头建厂；5月，坦克制造厂筹备组在北京正式成立，开始集结人员、搜集资料、选厂定点和编制设计任务书。最终，根据国防工业企业的特殊要求和工厂应尽量靠近原料、燃料产地的选厂原则，并考虑到全国工业的合理布局，特别是为了发展少数民族地区的工业经济，经二机部部长会议讨论，决定在绥远省（即内蒙古自治区）包头建设新中国首个坦克制造厂（今中国兵器工业集团一机集团）。

选厂资料组先后踏勘了乌兰桥、万水泉、二道沙河、四道沙河、前口子、向阳台等八个地方。经比较后认为二道沙河选区最适宜建厂。后因包头市城市建设方针的改变，放弃扩建旧区另建新区，于是新厂厂址改在包宁公路以北，距旧区16公里处的四道沙河选区。新厂筹备组在包人员，依照签订合同第一、二号附件提纲等要求，边编制设计任务书，边开始全面勘测、钻探工作，确定了厂址。1954年3月17日，国家建委正式批准在包头建厂。

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为支援新厂建设，全国各地建设者怀着志在四方、建设边疆的雄心，从天南海北四面八方汇集到这荒无人烟的大漠上，凭着满腔热血和拼搏、奋斗、进取、创业的精神，投身到我国第一个坦克厂的建设洪流中。

1955年4月，新厂在茫茫戈壁滩上破土动工，1956年，厂区基本建设进入全面施工。从此，在大青山南麓，东起四道沙河、西到新贤城近20公里沿山前的戈壁滩上，到处都是建筑工地，到处都是劳动的大军，整个建筑工地就像沸腾的海洋。

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经过工厂建设人员3年的工作和劳动，最终高质量完成主要厂房土建工程及大部分设备安装调试；完成产品图纸、技术资料翻译复制和审查消化；完成大部分非标准设备和工艺装置设计制造；基本完成管理干部、技术工人的培训工作和原材料、协作件采购供应等准备工作，标志着工厂建设工作由基本建设进入生产阶段，创造了既定目标战无不胜，建厂难关攻无不克的奇迹。

1956年，还在建设中的工厂获得T-54A坦克技术资料和样品，并于1957年开工生产。工厂先后进行了设计研究、翻译图纸和工艺技术文件等各项准备工作，经过两年的艰苦努力，初步具备了T-54A坦克试制条件。

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为确保坦克试制任务按计划完成，工厂制定了完成任务的保证措施。1958年10月中旬，在设备不齐全、零件供应不上的情况下，技术人员与工人们争分夺秒，昼夜奋战，经半个多月的努力，终于在1958年11月5日，组装完成一台中苏友谊车，经试验情况良好。

之后，全厂工程技术人员和干部工人，又一鼓作气，趁势而上，到1958年12月中旬不仅完成了炮塔、车体、水箱、主动轮、变速箱、行星转向机、高射机枪架、液压缓冲器、油水散热器、扭力轴十大部件的试制任务，而且还试制成功了诱导轮、负重轮、炮塔转向机和加温锅四个部件。

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1958年12月25日，首台T-54A坦克经试车质量良好，标志着工厂具备了生产坦克整车的能力，兵工人制造的新中国第一辆中型坦克就此诞生。

1959年10月1日，工厂总装生产的首批T-54A型坦克在国庆十周年的阅兵式上接受检阅，从此向全世界宣告，中国结束了不能生产坦克的历史。由于工厂首批T-54A型坦克生产于1959年，因此被称为“59式”坦克。

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这批坦克顺利完成受阅任务后，正式交给部队使用，经过后续调试，全新的第一批“59式”坦克开始服役，踏上了保卫祖国的征程。