运-8C气密型机首飞30周年 我们提前完成全年批产试飞任务

航空工业陕飞 Yesterday

2020

运—8Ｃ气密型机

首飞30周年

我们提前完成

全年批产试飞任务

我们收获满满

12月17日，随着最后一个架次试飞任务的结束，陕飞提前完成全年批产飞机试飞任务，实现了“1333”均衡生产目标。

2020年，新冠疫情给陕飞全年科研生产任务完成带来了巨大冲击和严峻挑战。自复工复产以来，在集团公司、中航西飞的坚强领导下，陕飞党委在危机中育先机，于变局中开新局，坚持“双线作战”，在驻厂用户代表、某试飞大队、空军航空兵某旅和各协作方的鼎力支持下，各项目团队紧盯任务目标，聚焦“部装、总装、试飞”三大主战场，心往一处想，劲往一处使，克服机场资源不足、任务系统无法开展现场军检、科研任务重大节点评审会无法正常召开等多项困难，相继实现了复工第一飞、复工第一检、复工第一交等重大目标，在极其困难的情况下出色完成了年度批产飞机试飞任务。

在此，向用户代表室、试飞大队、空军航空兵某旅的鼎力支持，各配套厂家、兄弟单位的大力配合，以及公司全体干部、专家和职工的共同努力道一声：“谢谢，辛苦了！”

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无巧不成书

30年前的今天

1990年12月17日

运－8Ｃ气密型飞机成功首飞

掀开了运－8系列飞机改进改型的新篇章

实现跨越的航迹

——写在运－8Ｃ气密型飞机首飞30周年之际

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从1990年12月17日在极其困难的条件下实现了运-8C气密型机首飞到如今成长为中国特种飞机摇篮，航空工业陕飞伴随着新中国航空工业的发展走过了不平凡的30年。30年里，陕飞始终坚守航空报国的雄心壮志，凭着对党和人民的无限忠诚，挺过了九十年代初的萧条，抓住了世纪交汇的转机，实现了新时代的蜕变，迅速发展壮大，2018年营业收入首次突破百亿元大关，2019年国庆70周年阅兵仪式上自主研制的14型18架飞机米秒不差地飞过天安门广场上空接受党和人民的检阅，更是把航空人的使命和担当写在了祖国的蓝天之上。

01

信念：再难也要干成运-8C

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运-8飞机是1969年按苏制AN-12测绘设计的中型中程军用运输机， 1974年首飞，1980年设计定型。在当时，运-8飞机凭借着载重量大、航程远、用途广泛、安全性好、对机场条件要求低、经济性好等优点，赢得了用户的认可。20世纪80年代初期，陕飞的发展逐渐显现走下坡路的趋势，而运-8飞机作为唯一的航空产品，从1986年起订货逐年减少，1988到1990年更是三年只交了2架飞机。运-8飞机遇到的窘境，有当时国家削减军费投入、压缩装备采购费用等外部原因，但飞机自身存在的货舱不气密问题，极大限制了长时间远距离运送人员能力，也严重阻碍了运-8飞机系列化发展及市场拓展。运-8飞机用户多次提出把飞机改成全气密机舱要求，当时的一些国外用户对运-8飞机表现出了浓厚的兴趣，但都要求改成气密型飞机。因此，对运-8飞机平台进行重大改进改型势在必行。

在经过认真讨论和研究后，航空工业部及陕飞公司从1979年开始飞机改型的各项论证工作。1987年7月，运-8C气密型飞机立项后，从设计、制造到试验试飞，从设计定型、适航取证到市场开拓，历经10余年漫长而艰难的岁月。整个研制过程中，航空工业部、012基地等上级部门领导始终给予陕飞公司莫大的关心和支持，陕飞全体干部职工更是竭尽全力、无怨无悔地致力于飞机改进改型的完善和开发工作。时任厂长的严光明更是将铺盖军搬到了部装厂房，与干部、职工同吃同住，并肩作战。当时正值陕飞各项改革矛盾聚集、企业经营活动异常艰难时期，尤其在最后制造阶段和设计定型阶段，物资条件不足，技术力量薄弱，研制过程困难重重，陕飞全体干部职工始终秉持“事在人为”的坚定信念，凭着敢与困难作斗争的决心和意志、激情拼搏的精神和豪情，谱写了运-8飞机改进改型的新篇章，为企业走出低谷迈向良性循环以及振兴祖国航空事业做出了应有贡献。

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1990年12月17日，运-8C气密型飞机成功首飞，1993年该型机通过设计定型，同年交付部队使用，陕飞人用实际行动实现了如何在逆境中求索、在困境中发展的壮举，展示了运8飞机的潜在用途，开拓了新的发展领域，也为后续特种飞机谱系化发展奠定了坚实的基础。运-8C气密型飞机也凭借良好的性能得到了国外用户的青睐，先后出口委内瑞拉、缅甸、哈萨克斯坦等多个国家。

02

远见：研制特种机，形成谱系化

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进入21世纪。陕飞牢牢抓住国防战略调整重大机遇，争取到多项型号科研任务，实施组织机构和工艺布局调整，推进条件建设，开展技术攻关，确定了“生产改进一代，研制发展一代，预研攻关一代，跟踪探索一代”的运8发展新思路。“十五”时期，为适应未来局部战争和军事斗争需要，国家多种重点型号研制项目陆续上马，陕飞承担着越来越繁重的重点型号研制任务。这一时期电子对抗侦察机、电子侦察机、远距离支援干扰机、指挥通信机、心理战飞机等特种飞机犹如雨后春笋般在陕飞研制成功，尤其是被陕飞人称为“生命工程”的空警200预警机的研制成功，更是具有划时代的历史意义。

上世纪八十年代初，陕飞就曾提出用运-8飞机作为研制空中预警机载机平台的设想。上世纪九十年代末，运-8C气密型飞机因其性能优势成为空中预警机载机平台。空警200预警机能否研制成功，将直接关系我国预警机能否突破封锁、以自主创新技术傲立世界，关系着陕飞在新的发展起点上能否迎来一个“开门红”。此时的陕飞有两个选择：要么利用现有平台改装，风险小、时间足、成功率高，可以轻松完成任务；要么对运8飞机全新改造，建立一种新型、先进的平台，为陕飞带来前所未有的发展机遇。

至此，陕飞历史上规模最大、工作量最多、技术难度最大，被称为陕飞“生命工程”的“空警200”预警机研制任务全线铺开。“空警200”预警机的研制成功，标志着运8飞机各项技术性能指标有了质的飞跃，结束了中国没有自主知识产权预警机的历史，不仅为运8飞机新平台的建立和后续特种机研制奠定了坚实的基础，而且为国防武器装备建设做出了重要贡献，在航空工业发展史上留下了光彩夺目的一页。空警200预警机的研制成功，极大增强了陕飞走特种机系列化发展道路的信心，这一时期，陕飞一鼓作气，研制出了以反潜巡逻机、技术侦察机为代表的多型特种飞机并列装部队，特别是反潜巡逻机、空警500预警机的研制成功，大大提高了部队的信息化作战能力。

03

担当：走高质量发展之路

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“十三五”以来，陕飞积极承接上级战略和规划纲要，聚焦任务目标，以强烈的危机感、责任感、使命感，坚守国内唯一的中型运输机及其特种飞机提供商的定位，应势而谋，因势而动，顺势而为，强基固本，改革创新，不断拓展产品用途，形成了预警指挥、情报侦察、支援干扰、察打一体、运输投送等五类装备近40种机型的产品谱系，成为中国特种飞机摇篮，几年里，陕飞各项经济指标持续增长，连续完成了集团下达的均衡生产交付任务，实现了企业快速持续健康发展，先后荣获“中央企业先进集体”、“航空工业优秀领导班子”、“全国文明单位”等多项荣誉称号。

近年来，陕飞把“打造有生命力的产品”作为牵引生产制造和设计研发的重要思想，坚持“小核心，大协作，专业化、开放式”原则，持续强化型号科研、制造技术、生产管控、服务保障和供应链管理五大核心能力。按照“批产一代、在研一代、预研一代、探索一代”的产品滚动式研发思路，树立正向设计思维，立足于研制出具有先进性、可使用性、长期性以及能够拉动客户需求等特点的产品。经过几年的发展和探索，陕飞的产品研发制造正在由改进改型、逆向设计向正向设计，从交“产品”向交“能力”的新阶段迈进。

思想决定事业格局，战略引领未来发展。按照航空工业“两步走”发展目标和中航西飞规划纲要的指引，陕飞提出“到2035年建成产业体系完善、技术先进、运营管理高效、业绩卓越，国内领先的军民用运输机和特种机研制生产企业；到2050年建成产业发展均衡、引领创新、运营管理科学、业绩卓越，国际一流的运输机和特种机研制生产企业”的“两步走”发展目标。同时制定了“一心使命、两维融合、六智目标、九大工程”的规划纲要，擘画了一幅恢弘壮丽的未来发展蓝图。