中美气垫船是双胞胎？726A驾驶舱布置大不同，关键之处不一样

气垫船是现代登陆作战的利器，中美不约而同都发展了新型气垫船，它们采用发动机两侧布置的方式，能够从船坞登陆舰和两栖攻击舰的坞舱出发，搭载主战坦克和装甲战车等重型装备向敌方海滩发起地平线登陆作战。美军的型号为LCAC，而中国的型号为726A野马。

不过，拥有巨大承载能力的气垫船到底是怎样驾驶的呢？日前央视曝光了我国726A野马气垫船的驾驶舱画面，除了方向盘不太一样之外，看起来跟开卡车差不多。

726A驾驶舱仪表板由于保密的关系打上了马赛克，但是看起来也并不复杂。个人觉得气垫船的雨刮器非常不错，要知道气垫船在工作的时候就像腾云驾雾一样，周围都是升腾起来的水雾，雨刮器的效率非常高，不知道将它装在我的货车上效果怎样？

726的驾驶舱在左舷，右舷则布置了一挺重机枪，能够有效拦截海面上的小艇目标。左舷底部还有几个舱门，看起来内部大有乾坤。

726A离开071坞舱瞬间，看着后方小小的上下晃动的071坞舱门，要精准地开进去比咱们平时倒车入库难多了，不过有老司机坐阵，不用担心。

美军LCAC气垫船驾驶舱和咱们的大同小异，可能大屏幕多一点，显得科技感更强。另外，LCAC和咱们的726A不一样，它的驾驶室在右舷，而美国和咱们一样，都是左舵车，老司机在习惯转换的时候，可能会有一点卡顿。

LCAC正在返回船坞登陆舰，美军无论是驾驶直升机，还是开气垫船，头盔一应俱全，而咱们更喜欢轻便的工作帽，只有在开帕萨特的时候，才不得不带上头盔。

LCAC返回坞舱瞬间，可以看到，虽然光线的变暗，显示屏和按钮都自动亮起，这一点比较人性化，就像现在很多车有自适应背光灯和大灯一样，值得学习。