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| 航空软件困窘,国产飞机设计戴上“紧箍咒” |
| 送交者: 涡轮 2018-05-31 17:30:16 于 [世界军事论坛] |
http://www.stdaily.com/index/kejixinwen/2018-05/30/content_675768.shtml 上世纪80年代,得益于计算机技术的兴起,我国的航空设计软件与国外同时起步。 “现在这些名气很大的软件,起初都是航空公司或大学科研人员开发的,比如CATIA软件,功能很强大,现在全球的飞机公司基本都用这个软件在设计,就是法国达索公司一个设计室研发的;还有AAA软件,是美国一个大学教授开发的。”姚卫星说,我国的航空设计软件起步阶段与国外差不多,也是科研人员根据工作需要琢磨着编写出来的。 例如,中航集团623所上世纪80年代就开发出一款“航空结构分析软件(HIJF)”,主要功能与大名鼎鼎的美国NASTRAN软件相近,但是现在鲜有人用。 其差别就在于,国外软件开发出来后,会根据设计需要,一步步升级改进,目的是使软件好用易用、让更多的人使用;而国内的软件开发出来后,只要计算结果正确,谁也不会花精力去美化界面、增添功能,软件的使用者也仅局限于本单位或本科室甚至是某几个人,除此以外,别人既看不懂也不会用。 久而久之,大家也就更乐于使用成熟、美观且好用的国外软件。 |
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