美制阿帕奇直升机为世界上最著名的武装直升机，至今服役已有30多年，依然兴盛不衰，至今为国际市场上的强手货。其性能相当好，空重5吨多，却凭借强劲的动力，让最大起飞重量达到10吨，最大时速365公里，作战半径400多公里，先进的航电系统可以保证其在恶劣天气条件下行动，也可以精确的打击目标，否由也不会引得多国不惜重金采购。

　　原本印军在被直10刺激到了，马上抛弃国产型号，向美国高价引进阿帕奇直升机，近年又追加订购了一批阿帕奇，还要生产线，可见其地位之高。原本印军正期待着交付，没想到，该机近期又摔了，相当让人失望的表现。

　　2018年2月，日本摔掉了一架阿帕奇，让人奇怪的是，咋才维护完就直接摔向幼儿园？这可是日本自已组装的阿帕奇，让人们不得不怀疑日本制造的水平，然而最近人们发现，美国制造也一样从空上往下掉。

　　这让人相当吃惊的，美军往往在4月犯摔飞机的毛病，一连摔了多少架，其中3架是在24小时完成的，如此水平已经让印度自叹不如了。再查一下记录，真让人不敢相信，美军在近年的摔飞机水平一直上升，尤其是，阿帕奇。原本安全记录不错，除了被击落外，故事损失相当小，如今却屡次摔机了。

　　分析原因的话，也许只能说与阿帕奇的老化有关了，阿帕奇服役于上世纪80年代，其生产高峰为上世纪90年代，但是2000年以后，美军采购数量下降，主要靠升级旧机，比如：把A型升级为D型，采购的全新阿帕奇数量有限，新机主要供出口，美军自已的阿帕奇机龄实际相当高了，既便经过升级之后，性能上与最新型没什么区别，但是它的机体寿命也不低了。

　　任何武器装备在刚出厂时，属于状态最为理想的时间，故障率等等相当低，随着时间的增长，故障率也随之上升，这属于正常现象，阿帕奇也是如此，没什么意外的。其实，这也是美军面对的主要问题之一，装备老化，上世纪90年代起，新装备的生产交付美军的规模下降，后来又是大量升级旧装备，至于换代装备的研发等因种种原因不顺利，比如：阿帕奇之后的下一代武装直升机尚没有确实，依然为计划中。虽说暂时不影响美军的作战能力，但是时间久了，必然成为麻烦。