近几个月中国有款战机出镜率变得异常的高，多次绕台进行巡逻，同时还前出第一岛链进行训练，这就是大名鼎鼎的图-154M/D电子侦察机。该机虽然从年龄上来看已经有些年头了，但实际上它却是我军目前的主力侦察机，更是军迷心中的网红，不过在美日心中这可是一架不受欢迎的飞机，每次前出第一岛链时必然有日本战机的伴随，待遇之高，规格之高他国飞机都是很难有的，而面对图-154的火眼金睛美日甚至曾经对中国提出过要求，要求中国侦察不要太过份，尤其是关于某些高度机密的设施更是不要看得太细，这也从侧面反映出了美日对该机的防备之心，可究竟该机有何过人之处呢？

　　说到图-154侦察机还要从其在民航的历史说起，2002年10月31日是中国联合航空最后一天运营，在执行完CUA512和CUA506两班航班后，最后两架图-154客机结束了自己的客机生涯停止使用，不过这些飞机距离其使用寿命的终结还有很多年，这就将其弃之不用确实有点可惜，空军此时眼前一亮。由于大部分退役的图-154在联合航空公司的手中，而这家公司正是空军的经营下的一家航空公司，得到该机也是理所当然的事情了，面对当时在夹缝中生存的中国来说要利用一切可以利用的资源，于是空军提出将图-154改造成电子侦察机的计划。

　　从该机的承载能力以及其飞行距离，飞行速度都是同期侦察机所不能企及的，图-154最大航程能达到六千多公里，最快速度接近0.8马赫，可以说如果将其作为机载平台确实是一款不二的选择。不过说的简单，但是做起来却不容易，整个改造工程非常浩大，空军动用了各种能动用的资源，仅协作单位就达到数十个，在各方的努力下上世纪末期一架编号为编号为B-4138的图-154M/D终于诞生，但直到2001年出该机才进入空军服役，随后又针对该机机载设备进行了几次改动。

　　有消息称目前图-154M/D装备了红外成像系统，电视摄像机系统以及最新型的CCD高分辨率相机，不过最为重要的还是其装备的合成孔径雷达，关于该雷达的性能我们不得而知，不过早在2015年就有消息称中国的合成孔径雷达侦察技术已处于世界顶尖行列，目前商用的“高景一号”分辨率已经能达到了0.5米，这还是在太空而且还是商业级别的，在军用领域万米高空的电子侦察机上面的分辨率可能会更高，也会看的更清楚。这也难怪美日提出要求看的别太细，毕竟这么高的分辨率想要隐藏得要多高难度啊，当然为了保险期间日本每次都会派出战机伴飞，给我军施压，不过实际上并没有什么用处罢了。

　　转眼图-154M/D在我军也已经服役接近二十年，加上原有的客机飞行，已经快到飞行的极限了，虽然目前仍是我空军的侦察主力机型，但也难免更新换代的命运了，目前中国C919大型客机已经成功试飞多次，距离商飞越来与近，一旦交付我军依然可以将其购买过来继续将其改装为电子侦察机，毕竟还是很实用的，而这次我们装备的数量很大可能会大幅增加，毕竟是我们自己生产的。