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分享两个T50座舱部分的细节

送交者: 赤松子5 2017-08-17 02:22:51 于 [世界军事论坛]

看见这么一张T50前机身高清图，注意到一些有趣的细节，和同好们分享一二，仍然是基于图片的非专业对比研判，错漏难免。图片全部来自网络，向图片的拍摄者和所有者致谢！

在这张图里我的兴趣点在两处，一是舱盖后方的小窗口，二是座舱内的空调管。

很多朋友可能都注意过T50座舱盖后端排列着六个小窗口一样的东西，一边三个。可能大家跟我最初的想法是一样的，这是舱盖风挡玻璃的一部分，作用是增加后向视野啥的。但是仔细观看上图以后，我觉得这东西完全不像是覆盖着有机玻璃，倒更像是覆盖着网状材料的几个孔洞！这就相当有趣了。

通过对下面这张图片的观察研判，开口有很明显的网状特征，这还真的是丝网覆盖的孔洞。

为什么这里要开孔呢，这张图看出来了，弹射座椅后面部分有个舱室，上面有6个圆孔。对照着过去媒体推测的结构图，基本可以推测出，这6个圆孔是航电和环控系统热交换器的排气口，这个舱室应该是很靠近机身主油箱，用燃油做热沉的热交换器也是很方便就近布置在那里缩短管路长度。也就是说，我判断从脊背上稍微后面些的三个进气口吸入空气，经过热交换器，热气从舱盖后端的这六个窗口排出。

如果舱盖后端是几个进气口的话，座舱不就漏气了吗？如何保持座舱的气密性呢？经过观察，我发现过去想错了，真相是：T50并不是滑动舱盖范围整个都是气密的，而是舱盖上部有个内框架，和弹射座椅后面的壁板顶部压紧形成气密。

这确实太出乎意料了，这么大个飞机，气密座舱就那么小一块儿？还真没错的，我们从这张图可以看到气密座舱就是截止到弹射座椅后面的壁板，座舱盖后面的开口并不在气密座舱里面。

现在已经不用怀疑舱盖后面的“小窗口”就是空气口，有趣的是，在找图对比印证的过程中，可以看到这个排气口外观也在发生着变化，最开始是很简单的，三个开孔中间两条框架。我想这种设计更多是从舱盖框架的强度考虑，避免后端强度不足推拉变形。

052和054两架后来在开口前边增加了一些条状物，就是第一图当中引起我注意的那些东西。

这两架经常被拍到挂载各种武器，应该分工是测试武器和火控。我认为这样的改进因为排气口在舱盖后面背压处，热气不容易排出，火控系统长时间开机之后发现无法满足航电设备的制冷需要，所以增加了这么一套装置，通过斜向上方的空气引流，加速排出热气，提高热交换器效率。也是因为这个理由，我把座舱盖后面的开口认定为排气口。

052号的排气口接下来又发生了些变化，取消了隔框变成了一个整体开口，面积也增大了一些，应该是在为新结构的排气口做测试。