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安东诺夫和马达西奇公司由于和俄罗斯航空工业保持着良好的合作，受到的影响相对偏小。

　　不过俄乌交恶后情况发生了变化，缺少了俄罗斯的合作，乌克兰的这些企业逐渐陷入发展停滞。

此前，中国和俄罗斯确定了联合研发新型重型直升机的协议，由于世界上最大的米26重型直升机采用的是马达西奇的D136涡轴发动机，每部D136发动机为米26提供高达7460千瓦的轴马力，可以将这架最重高达56吨的庞然大物带向空中，因此，中俄这款新型的重型直升机也将采用乌克兰发动机。不过由于俄罗斯和乌克兰交恶，乌克兰有可能只能单独面对中国展开发动机交易，而马达西奇公司不但和中国公司签署了发动机的供应合同，甚至还要和中国航发进行更深度的合作。

　　其实，这也是中国的唯一选择，因为无论是中国还是俄罗斯，都没有大功率的涡轴发动机，而在涡轴发动机领域，就连欧洲也没有如此大功率的产品，只有马达西奇拥有这一技术，而且乌克兰方面还针对新需求对D136发动机进行了技术升级，打造了升级版的AL136T发动机，该发动机最大轴马力接近15000马力，比D136增大了34%。

　　
中国和马达西奇的深度合作让不少西方媒体非常感慨，英国《简氏防务周刊》甚至表示，中国用300亿买走了乌克兰最后的压箱底技术。不过实际上，就算马达西奇和中国合作，中国也没必要完全按照乌克兰的模式走。中国已经拥有国产的1600kW级涡轴发动机，中国真正需要的是，在乌克兰的帮助下，继续丰富自己的发动机生产线以及提高可靠性。

　　乌克兰方面对与中国合作十分热心，马达西奇公司已表示，未来将在中国境内生产各种航空发动机，这对中国来说是非常有吸引力的。俄罗斯在俄乌交恶后，建造好的塔尔瓦级护卫舰因为没有乌克兰提供的燃气轮机而无法试航，中国非常清楚，发动机的生产能力必须要牢牢掌握在自己手中。除此之外，马达西奇还能为中国提供其他很多选择，包括中国急需的大涵道比涡扇发动机技术、这对中国的大飞机事业也将有不小的助力。