“中缅油气管道工程定于9月全面开工。”8月17日，中国石油天然气管道局相关负责人告诉《中国能源报》记者。这将是我国继西北、东北之后，陆上修建的第三条油气战略大通道。届时，来自中东、非洲的部分原油将通过此管道直达境内，不仅有助于破解困扰我国能源战略安全的“马六甲瓶颈”，还将刺激西南地区的经济发展。

    有望破解“马六甲瓶颈”

    世界石油资源主要集中在中东、北非、中亚、俄罗斯和北美地区，尤其是中东和北非是石油储量最多的地区。我国除了从俄罗斯、哈萨克斯坦两国进口的原油基本通过陆路外，超过90%的进口原油由海上运输。尤其是来自中东和非洲超过80%的进口原油，都都要经过印马六甲海峡运抵我国广东、浙江等沿海炼厂，炼后再运往其他地区。

    “中缅油气管道将使得从中东、非洲通过海上运输的部分油气资源，不经过马六甲海峡，从印度洋经缅甸实兑港上岸，通过输油管线直达云南，从而缓解海运压力。”中国石油大学中国能源战略研究中心庞昌伟教授告诉《中国能源报》记者。南中国海地区一直不平静，东南亚地区国家众多、形势复杂，中国原油进口过多依赖马六甲海峡，安全隐患非常大。单从绕开马六甲海峡这一点来说，中缅油气管道项目的战略意义就非常重大。

    同时，如果选择经中缅油气管道入境，至少能减少1200公里路程。即使是同等距离的原油运输，管线运输成本也比船舶运输节省1/3以上。

    此外，缅甸也拥有较丰富的油气资源。根据缅甸商务部发布的数据，缅甸天然气储量位居世界第10，已确定的天然气储量为25400亿立方米，原油储量为32亿桶。同时在缅甸海岸还陆续发现有储量极高的天然气气田群。中国是参与缅甸油气开采的国家中投资额最大的，中石油、中石化和中海油三大石油公司在这里都有油气项目。近年缅甸每年生产原油4000多万桶和天然气80多亿立方米，出口天然气50多亿立方米。