印度LCA严重超重18%，准备换发动机  

2008-08-27 11:09:30

印度时报报导的要点是：印度政府鉴于LCA的空重超重一吨达到6500公斤，而遥遥无期的国产卡佛理发动机即使达到设计标准也无法让LCA达到设计的飞行性能；所以一个工作小组已经成立，为LCA寻找一种新的发动机。

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2010年10月美国GE航空公司F414发动机打败欧洲喷气发动机公司EJ200发动机被选为印度“光辉”（Tejas）Mk-II轻型战斗机(LCA)的动力装置。考虑备用件和其它关键部件，合同总价约为8亿美元。本刊获得的消息称F414发动机将配装近100架Tejas战机。


http://www.airforceworld.com/fighter/LCA_Fighter_India_1.htm

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多年媳妇没成婆——印度LCA战斗机


..基本上是飞IOC-2本该飞完但实在不好飞的那些科目。从披露给外界的信息看，LCA的飞行包线，攻角，最大速度等等都远远没有达到设计指标。

..HAL购买了固定式和伸缩式两种受油探头。HAL会将哪种加油探头应用到LCA马克一型上目前不清楚。考虑到LCA的严重超重和机体太小，无论是哪种空中加油系统都会进一步增重，从而进一步影响LCA的飞行性能。

..到了2013年底，LCA即将通过IOC-2时，LCA真实作战半径才羞羞答答地露出水面，满载条件下为300-350公里！连设计值的一半都没有，比印度空军即将退出现役的米格-21的作战半径(850公里)还短，这么短的作战半径叫所有的人都惊呆了。HAL花30年的时间竟然把 LCA造成这付熊样子，把空军气的半死。


http://www.airforceworld.com/blog/india-tejas-fighter-lca-difficult-situation-part-2/