Beijing International Airport was the world's second busiest airport in terms of passengers in 2013, Xinhua said, ranking behind Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport in the United States.
But it is also the world’s most delayed, according to a study last year by US-based air travel information service FlightStats, which said just 18 percent of flights were on time.
About 42 percent of departures from Beijing suffered delays of 45 minutes or longer, the survey said.
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与北京大兴国际机场同步规划的北京新航城以南中轴为发展的主线 ,辐射范围包括礼贤镇、榆垡镇、安定镇、魏善庄镇以及庞各庄镇五个主要地区。2025年北京新航城建成后规模相当于一个中等城市。北京大兴国际机场建成后将成为世界最大空港,成为展现中国国家形象的新国门。北京大兴国际机场建设82个近机位,跑道建设东一(3800m),北一(3600m),西一(3800m),西二(3800m),西三(3600m)跑道,其中西一,东一跑道间距达2500米,为日后机场扩建留下了充足的发展空间。航站楼一期采用集中式布局理念,迎机面长2600米,不建设旅客捷运系统,预留中期捷运系统建设空间。 該機場定位為大型國際航空樞紐,規劃建設7條跑道,本期建設4條跑道,滿足年旅客吞吐量1億人次需求。根據國家發展改革委可研批復,機場工程投資799.8億元,空管工程投資41.6億元,供油工程(場內部分)投資22億元。工期五年,計劃於2019年建成投產。首都新機場規劃建設規模開創了我國民航機場建設先河,在民航內外、全球范圍引起高度關注。
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