国家海洋局宣布，我国第四座南极科考站“泰山站”今天（8日）正式建成开站。泰山站位于我国已有的两个南极科考站中山站与昆仑站之间，将为南极内陆海拔最高点的昆仑站提供有力的后勤支撑。从去年12月26日起，中国第30次南极科学考察队28名科考勇士进行了45天的极限施工，经受了零下40℃低温、极端干燥、狂风暴雪、高原反应、光线伤害等诸多挑战。从冰雪地基、钢结构施工，再到建筑外围护系统安装、内部装修，形似一个大红灯笼的泰山站终于屹立在南极冰盖之上。
据介绍，新建的泰山站位于我国中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，是一座南极内陆考察的度夏站，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000㎡，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道。
泰山站不仅将成为我国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，进一步拓展我国南极考察的领域和范围。从科学考察角度看，南极有四个最有地理价值的点，即极点、冰点（即南极气温最低点）、磁点和高点。此前，美国在极点建立了阿蒙森斯科特站，俄罗斯人的东方站位于冰点之上，磁点则是法国与意大利联合建造的迪蒙迪维尔站，位于格罗夫山区的冰盖高点冰穹A成为各国争夺的最后一个战略位置。
2005年1月18日，中国第21次南极考察队从陆路实现了人类首次登顶冰穹A。同年11月，中国又首次对中山站与冰穹A之间的格罗夫山地区进行为期130天的科学考察活动。由于率先完成冰穹A和格罗夫山区的考察，中国最终赢得了国际南极事务委员会的同意，在冰穹A建立考察站。2009年1月27日，中国第三个南极科考站昆仑站在冰穹A胜利建成。
国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍说，建成之后的泰山站将无可替代的成为长城、中山和昆仑站之间的枢纽。据介绍，由于昆仑站与南极大陆边缘的科考大本营中山站距离遥远，物资运输极为困难，而泰山站到昆仑站可以直接乘直升机到达。
曲探宙说：“它就像一个十字路口一样，既可以通向中山站这样一个前方大本营，又可以前往昆仑站做一个中转基地，还可以作为格罗夫山地区科学考察的支撑点。”
0.00%(0)
0.00%(0)
0.00%(0)
