俄罗斯空军副总司令兹维亚津，8月21日在莫斯科拉缅斯科耶机场会见了中国空军八一飞行表演队一行。率队抵达莫斯科拉缅斯科耶机场的北京军区空军副司令员、特级飞行员杨卫东，向兹维亚津简要介绍有关情况、共叙中俄两国两军友谊。兹维亚津还饶有兴致的坐进了歼十的驾驶舱，仔细的看了一会没有说话，只是点了点头。

当地时间8月21日下午，中国空军7架歼-10表演机飞抵拉缅斯科耶机场后，受到俄罗斯空军热烈欢迎。中国空军航空兵某师师长赵康平，向兹维亚津逐一介绍八一飞行表演队9名队员。赵康平表示，中国空军八一飞行表演队与俄罗斯知名飞行表演队同场献技、共舞蓝天，是一次共同学习、共同提高的好机会。报道称，兹维亚津还饶有兴趣地登上歼-10表演机，与中国空军八一飞行表演队队长曹振探讨飞行体会，了解歼十表演机性能。

据悉，多次到中国献技的百年灵飞行表演队，与中国空军八一飞行表演队一同到达莫斯科拉缅斯科耶机场，前来参加第十一届莫斯科航展。据现场看过歼十的俄罗斯记者说：“中国的飞行员在展示中没有任何噱头，但可以看得出，飞机的转身非常干脆，也非常快。很明显，飞机的操控还有更加灵活的余地。”

参数数据显示，“歼十”属于第三代先进型战机，特别是它的机动性十分突出，转弯、爬升转化速度快，时间短。目前我国在发动机领域也正在加快发展，实际上在研制“歼十”的同时就已经成功研制了发动机，但为了更谨慎，试飞仍使用成熟发动机。

太行是中国航空工业集团黎明发动机有限公司生产的，中国拥有自主知识产权的第一台涡扇发动机，黎明公司也是新中国第一个航空涡轮喷气发动机的制造企业，该公司生产的涡喷6、涡喷7发动机就是歼六、歼七的“心脏”。

发动机是机械制造方面的最高科技，决定着飞机的性能。涡扇发动机在技术上比涡喷更高出一个档次，动力强、寿命长、省油，能使飞机达到超音速巡航。长久以来，中国没有自己的涡扇发动机，如果没有涡扇发动机，中国的第四代战斗机就不可能具备“第四代 ”的特征，只能依赖进口发动机。 

中国空军长期使用早期的米格战机，歼-6，歼-7等都被称为"机场保卫者"，中国在引进SU-27之前从未获得远程战斗机，他们对此相当渴望。尤其是在90年代台湾问题和南海领土争端都需要作战半径超过1000公里的战斗机。AL-31FN是一种相当省油的发动机，这在SU-27上获得严整，歼-10载油量相当大，SU-27的重量大约是歼-10的2倍，而9000公斤燃油可以飞行3800公里，一半重量的歼-10保守估计也能带6000公斤燃油。

航程达到SU-27的水平并不奇怪，这种战斗机应该具有或者超过F-16相似的航程和作战半径，飞机的最大航程至少可以达到3500公里以上，这是中国第一次获得这样的国产远程战斗机，如同照片显示的携带三副油箱2导弹的巡逻任务构型据说能够远至1270公里以外，这意味着凭借机内燃油，飞机至少能够飞行2000公里以上，这对于一种轻型单发战斗机是一个非常好的消息。

与此相对的，中国空军的歼-8系列飞机机内携带4吨燃油仅能飞行1400公里，加上外挂携带6-7吨的燃油也只能飞行2200公里，作战半径小，大约只有700公里左右。而歼-10的大航程可以很轻松的提供远达900-1100公里的作战半径，或者能够在战场上停留更长的时间，例如比歼-8长2倍的战场滞空时间。这不仅仅意味着中国空军获得歼-10以后可以以较少的飞机就能大大扩展制空的空域，而且低燃油消耗对于减少飞机日常使用费用也是一个巨大的进步，大大减小了后勤供应的压力。

远程战斗机还给中国周边的军事压力带来影响，虽然目前歼-10战斗机还没有表现出对地攻击的能力，但是当年以色列空军轰炸伊拉克反应堆用的F-16也是类似的飞机。它的覆盖范围足以把韩国日本等涵盖在内，这对于东亚地区的政治和军事影响都相当深远。由于中国还具有空中加油能力，以前SU-30因为数量问题还不被其他国家重视，自制的歼-10将因其产量而大量入役而引起极大的关注。