猛龙出击——海军东海舰队航空兵某团战斗力建设记事
新华网杭州7月18日电（吴登峰、王朝武）乌云低垂、银翼掠海！
7月上旬，海军东海舰队航空兵某团数架国产某新型三代战机组成战斗队形，到达攻击战位后，机翼下的导弹激射而出。“轰、轰、轰！”导弹从不同方位命中目标，海面上瞬间燃起熊熊烈火。
作为海军首支装备国产某新型三代战机的部队，这个团在短短几年内，不仅具备了“全空域、全天候、全时段”的作战能力，还创下了海军航空兵史上成建制改装难度最大、形成战斗力时间最短、实际使用武器最多等多项第一，并先后填补新装备训练保障多项空白。
空中“绣花”
几年前，国产某新型三代战机改装任务，历史性地落在这个团官兵身上。
副团长贺文清是一名优秀飞行员。他没想到第一次驾驶新型空中战机，就被迎头泼了一瓢凉水。
“速度误差超过X公里，高度误差超过X米！训练不合格！”负责改装训练的副师长付乃恂毫不留情地点评。
把飞行要素控制如此精确，可能吗？这无异于要求飞行员驾驶着战机在空中“绣花”。
面对飞行员的疑惑，付乃恂亲自示范飞行！在数据面前，飞行员们彻底信服了。
付乃恂指着飞机屏显说：“各种飞行数据全部显示这块屏幕上，你们要习惯这些不断跳动的数字，学会合理分配精力，才能成为一名合格的新型战机飞行员。”
为了习惯新的驾驶方式，飞行员们睡觉前，还盯着宿舍的镜子，默想1000多个屏显画面，反复温习相关的动作和流程。
经过数个月的疯狂学习，这个团迎来了改装考核。
这天，考核空域能见度较差，低空云层密集。加上地处山区，山峦起伏，风向变化快，漩涡风多，进一步增加了考核的难度。
贺文清驾驶战机跃升、俯冲、盘旋、翻滚……虽然气象条件恶劣，但他仍以完美数据征服了所有考官。
在这次考核中，全团取得优异成绩，圆满完成了改装任务。
低空掠海
低空、超低空突防，是对敌实施打击的有效手段。
一次，大队长马瑞凯与领航主任罗静驾机升空，进入东海某海域，试飞海上低空课目。突然，马瑞凯觉得自己陷入一个巨大的黑洞中，飞机一边倾斜一边往里扎，四周的海水似乎就要漫过飞机。
这次飞行产生的黑洞错觉，给飞行员带来巨大的心理压力。
“如果自己都战胜不了，如何在战场上战胜敌人？”团长代长虹态度坚决，超低空掠海飞行这块硬骨头必须“啃”下来。
这个团围绕海上超低空飞行易迷航、产生错觉等特点，进一步完善了特情处置预案。训练海区由浅海到深海，由熟悉到陌生；训练难度逐步加大，由单机超低空飞行到双机编队超低空飞行，全团成为名副其实的“浪上飞”。
一次，部队奉命突击。天有不测风云，全副武装的数架战机不得不冒雨起飞。原定在2000米高度会合，可飞机爬升到5800米还未出云。
高空风云变幻，险象环生。机群忽而快速爬升，绕过浓积云；忽而保持仪表飞行，飞过低能见度区……在大片云层干扰的情况下，他们成功对目标实施了突击。
满负荷飞行、恶劣气象突防、复杂电磁环境下对抗、远程奔袭、连续机动……师长魏文徽说：“我们就是要通过一系列严苛的训练，练就官兵胆大无畏的优良品质，磨砺出过硬的全天候、全天域、全时空作战本领！”
革新训法
2012年初，因为训练成绩突出，这个团受到海军表扬。
“现在驾机去打仗，能打赢吗？”代长虹深思熟虑后认为，已有的一些战术动作过于套路化、程式化！
“我们必须革新训法，贯彻‘自由空战’的训练理念。”代长虹宣布，“在对抗训练中只设条件，不管过程，飞行员可以做任何动作，全高度使用空域……”
解开套路的束缚，飞行员驾驶战机在天空中尽情地发挥想象力。虽然训练强度和难度更大了，但是飞行员直言：“过瘾！”
新训法，使这个团针对不同“敌”人的新战法层出不穷。
2012年7月，一场实兵实弹演练在东海某海域展开。这个团奉命在演练中为整个舰艇编队夺取制空权。为增强难度，演练中使用加装干扰装置的导弹模拟“敌”战机。
导弹飞行速度快，反射面积小，雷达难以及时捕获。用飞机抗导，简直就是一场针尖对麦芒的战斗！
马瑞凯和高鹏分别驾驶飞机作为第一梯队，闪电般超低空掠过海面，伴随着全程的强电磁干扰，与各种有形和无形的“敌人”斗智斗勇，充分发挥国产某新型三代战机优异性能，躲过“敌”雷达后，米秒不差进入演习空域，进入攻击位置。
“发现目标！雷达锁定！”
“发射！”
飞机轻轻一抖，导弹如离弦之箭，迎头击落来袭导弹。
随即，第二梯队穿云破雾，机翼下火光频闪，一枚枚导弹拖着橘红色的火焰呼啸而出。刹那间，高速来袭的目标被打得凌空开花。
这是国产某新型三代战机首次在海战场上亮相。
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俄媒称歼10战机赴俄首秀展示中国雄心
据俄罗斯军工综合体网站7月22日报道，俄罗斯“航空展览会”公司副总经理扎涅金7月20日接受《军工信使》周刊采访，披露了“马克斯-2013”莫斯科国际航空航天展览会飞行表演项目的一些细节，表示筹备工作正在抓紧进行。
扎涅金指出，计划于8月27日至9月1日在莫斯科附近茹科夫斯基市格罗莫夫飞行研究所举行的航展称得上是世界航空航天领域的大事，届时将有来自数十个国家的上百家企业和设计局推出自己的产品。现在已经有41个国家确认参加，包括10来个航空航天装备生产大国，他们一直都是莫斯科航展的常客。根据传统，本届莫斯科航展积极邀请外国空军代表参加。美国空军在2011年莫斯科航展上的参与力度较大，共展出了17架各型飞行器，包括战斗机、轰炸机、军用运输机、巡逻机和攻击机。今年受到军事预算削减的冲击，美国空军将不会参加莫斯科航展，此前美国首次放弃参加巴黎航展，而从4月1日起，美国空军“雷鸟”和海军“蓝天使”飞行表演队暂停飞行。不过，瑞士空军装备的美国生产的F-18战斗机将会参加本届航展。
扎涅金指出，中国空军八一飞行表演队将首次亮相莫斯科航展。来自中国的八一飞行表演队将驾驶国产成飞歼-10战机在茹科夫斯基上空完成自己在海外航展上的首秀。这样，目前中国成为继俄罗斯之后，世界上第二支驾驶战斗机，而不是教练机或运动飞机的特技飞行表演队。俄罗斯有三个类似飞行表演队，分别是使用苏-27重型歼击机的“俄罗斯勇士”、“俄罗斯雄鹰”，以及使用米格-29轻型前线歼击机的“雨燕”。中国空军首次参加国外航展，不仅再次表明中国努力成为空军大国的雄心壮志，证明自己能够独立自主研制和生产现代化武器装备，而且还展示了中俄两国的睦邻友好关系。
至于今年世界航空界备受关注的空客A-350XWB，将不会亮相莫斯科航展，主要是因为该型飞机目前正在进行紧张的飞行试验，预计在2013年年底之前不会在任何航展上公开亮相。但是空客、波音等世界航空制造巨头仍将积极参与俄罗斯航展，推出自己的新产品，包括已经在2011年亮相莫斯科航展的波音-787和A-380。
扎涅金指出，在莫斯科航展上，观众将能欣赏到俄罗斯第5代战斗机T-50的空中英姿。尽管该机在上届航展上进行过飞行表演，但是当时的飞行员没有完全展现它与苏-35战机之间的性能差距，主要是因为T-50还在进行各种试验，对于
