更新版安-2小型飞机前途远大

       俄罗斯传奇式飞机安-2经过现代化之后进行了首飞。苏联年代这种飞机常用于农业方面，因而被称为“玉米”机。今天西伯利亚航空科研所工程师们用美国的涡轮机取换了陈旧的苏联发动机。而客舱也变得更舒适。

        人们称它为航空方面的卡拉什尼科夫自动步枪，同样完善、万能、使用简便和经久耐用。它作为世界上唯一生产了60多年的飞机进入了吉尼斯纪录大全。苏联时期它是向各地运送食品、邮件，向耕地喷雾和寻找工作中无可替代的工具。至今它仍然举世无双。

        飞机的优点在于它有世界最短的起飞和降落跑道。可以在直升飞机米-8型的降落场地降落，而任何外国飞机都不可能。它的起飞和降落跑道为50-80米。外国同类飞机最短的跑道为400-500米。它在准备不良的场地的降落能力更好。

        俄罗斯仍使用的“玉米”飞机有将近2000架。改良它们比研制外国类似的新飞机合算得多。曾经有过购买过1965年产的类似“安-2”型的旧双翼飞机塞斯纳（Cessna）。结果不但经济上不合算，而且出现许多使用方面的复杂问题。

        巴尔苏克说：“美国塞斯纳Cessna旧飞机值350万美元，有新设备的值450万美元。而安-2改换新马达仅需80万美元。这就是说，购买美国飞机贵2至3倍。此外，塞斯纳Cessna不能在小机场降落。它还不能承受西伯利亚严寒，需要保存在机库里。”

        俄罗斯北方地区极其需要有新设备的安-2型飞机。没有良好机场、没有铁路的地区，这种飞机是唯一的交通工具。改良飞机原来仅是为了本国需要。可是现在已有许多国家、比如哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、美国和巴西下了定单。中国对它特别感兴趣。那里按许可证生产类似的俄罗斯飞机Y-5（运-5）不过。中国打算制造更新版的“安”系列飞机，西伯利亚航空科研所所长说：“中国人来过。我们一起飞行过，展示了所有性能。他们来信说希望改良700架，每年100架。”

        西伯利亚不害怕对安-2的大量需求。主要困难是和苏联时期的前伙伴存在法律上的问题。乌克兰的安东诺夫厂已经声明了自己的的权利。当这些问题解决之后，我们的“超级安”就可以进行商业运作。西伯利亚航空科研所确信：这种小飞机有远大的前途。