近日，疑似中国第三架歼-20战机照片在网上曝光。从图片中看，这架歼-20战机并未涂刷编号，而之前已经曝光的歼-20原型机的标号分别为2001和2002。细心观察可以发现，这架歼-20原型机与编号为2001和2002的歼-20在外观上有明显差别，主要是机头雷达罩颜色偏浅，空速管比01和02号都要短。据此，有媒体推测这架歼-20已安装主动相控阵火控雷达。更有专家分析，装载机载雷达预示歼-20已通过验证机研制阶段进入到一个新的阶段，即步入设计定型阶段。

大陆军事论坛上分析歼20新照片中的飞机结构。

专家表示，一般来说，装载机载雷达将意味着战斗机在研制过程中进入到一个新的阶段，所谓歼-20仍然处于验证机研制阶段的说法，已经站不住脚了。显然，歼-20正在向设计定型这条道路上前进，不管这架飞机是不是第三架原型机，都显示出歼-20的研制进度远远超出了外国媒体的预测。

如果装载火控雷达的推测得以证实，那么中国的歼-20在研制进度上已经追上了俄罗斯的T-50的研制进度，这对俄罗斯来说真是雪上加霜，印度在T-50采购案上削减订单已经让俄国人异常难受，而歼20的突出猛进让“北极熊”有点五味杂陈。

让人更加感兴趣的是歼-20装载的机载火控雷达，从已经公开的资料来看，中国的歼-20装备了一台由南京某科研所研制的大口径高性能有源相控阵雷达系统，F-22装备的AN/APG-77固态有源电子相控阵雷达曾经是世界上最强大的战斗机机载火控雷达，而后来的F-35采用的AN/APG-81固态有源电子相控阵雷达则因为具备一些新功能，被称作目前世界上最先进的战斗机机载雷达系统。歼-20战斗机的火控雷达很可能已经达到可以和这个世界上最优秀雷达媲美的程度。作为后来者，歼-20的优势比较明显。

从早期2002号歼-20战斗机试飞的图片来看，2002号原型机没有装备机载火控雷达，仅仅只有一些配重和简易航电。

2001号原型机主要用于气动验证和飞行数据采集。

2002号机座舱的衍射屏显发出绿色的光。

一些证据显示，歼-20的研制进度正在加速。

这是早期2002号原型机的机头特写，雷达罩的变化比较明显。

后期2002号原型机在机头下侧出现了一条“黄色创可贴”。

2001号和2002号原型机的比较，从空速管位置就能分清。

F-22战斗机的CNI（通信、导航、识别)系统布局。

歼-20战斗机的CNI系统布局推测。

试飞驾驶员操控歼-20战斗机滑行。

2002号歼-20机头部分。

早期的2001号歼-20。

2002号歼-20机头部分。

2001号歼-20和2002号歼-20并排停放。

歼-20驾驶舱清晰可见。