9月14日凌晨，由中国海监50、15、26、27和51、66船组成的两支维权巡航执法编队，从两个方向疾速向钓鱼岛及其附属岛屿劈波斩浪挺进。这次亮剑行动，两个海监船编队突破日本海上保安厅巡逻船的围追堵截，进入钓鱼岛海域巡航。其中，最近抵达距钓鱼岛正南方1.55海里处。两个编队累计在钓鱼岛及其附属岛屿附近海域巡航6小时有余。本报记者随“中国海监50”船巡航，见证了中国海监亮剑钓鱼岛的全过程。

编队迅速集结

9月初的一个周末，临近下班时我被告知，中国海监编队要迅速集结，前往钓鱼岛执行维权巡航执法任务。听到这个消息，我既兴奋，又感到有点突然。多艘海监船要在这么短的时间内从四面八方迅速集结，熟悉情况的人都知道这是很不容易的。因为完成各船人员、设备调集，油料、淡水和主副食品等物资补给，以及船舶设备设施的检修维护保养等航前准备工作都需要时间。这些年，海监船承担的任务已相当繁重，各船停泊的母港又在全国沿海多个港口，有的船刚执行完上个航次任务，有的正停靠码头休整，还有的在海上执行其他任务。但是，当各任务执行单位和各船接到上级指令后，他们都以最快的速度、最短的时间组织落实。海监50船船长告诉记者，他们的船6日刚完成接待韩国海警3011训练舰来访任务，7日他才回到崇明家中轮休，就接到电话指令，通知他有紧急任务立即回船。来不及细想，黄船长第一反应就是马上给在家轮休的其他同志打电话。船员们真不含糊，接到通知后，无论身在何处，家中有多大事，一听说有紧急任务，大家二话不说，放下手头所有的事就即刻从四面八方赶回船上。

不要说一艘千吨级以上船舶在短时间内完成备航出海不容易，就是我从接到通知，到联系有关单位人员与我一起随船出海，也着实紧张忙乎了一阵子。不亲身经历过，你的理解总是很有限的。

海监亮剑钓鱼岛

14日凌晨，天刚蒙蒙亮。近5时，我来到海监50船驾驶室，只见舱室内从指挥员到各岗位工作人员都神情庄重，大家各就各位，严阵以待。

海监50船正全速向钓鱼岛挺进，海监15、26、27船呈一字纵队紧随其后，浩浩荡荡。5时18分，海监50船率先进入黄尾屿24海里，航渡期间未遇日本海保厅巡逻船。5时23分，雷达显示一艘可疑船舶正向我驶来。很快，执法人员确认这是一艘日本海保厅配有贝尔直升机的大型巡逻船PLH09。“这是老对手了。”国家海洋局东海分局副局长、中国海监东海总队常务副总队长、此次海监编队指挥员刘振东接报后淡定地说，“我们以往在海上有过多次较量”。


5时32分，从海监50船甚高频电话传出“你船正前往日本领海”的叫嚷声。PLH09船开始向50船喊话，我海监编队不予理睬继续全速前行。5时51分，望远镜可见PLH09船影时，指挥员刘振东下令向其喊话，负责喊话的中国海监东海维权执法支队的队员，拿起话筒用中文向其喊话，申明我方立场，警告日本海保厅巡逻船已进入中国管辖海域，其行为侵犯了中国主权和权利，要求其立即停止侵权行为，离开中国管辖海域。6时许，50船编队进入黄尾屿12海里海域，50船两侧LED显示屏开启，用中、英、日三种文字交替滚动播放申明我方立场、警告日船的字幕，待顺时针绕黄尾屿航行约10分钟后，海监50船进入钓鱼岛海域，PLH09船一直尾随监视，并多次喊话，我方坚决予以驳斥。

6时24分，发现第二艘日本海保厅PL122巡逻船快速向我编队驶来，稍后第三艘日海保厅PL09巡逻船出现在黄尾屿以东海域。指挥员根据现场态势，令海监26船向东南方向航行牵制PL09船。6时58分，海监50船摆脱PLH09船的贴身紧逼进入钓鱼岛海域。随后，海监27和15船也相继进入钓鱼岛海域。


进入钓鱼岛海域后，PLH09船始终贴在50船右舷内档紧逼同行，最近时两船横向间距只有200米~300米。PL122船则紧紧尾随盯防海监27船，不让其继续向钓鱼岛靠近。此时，2艘日本海保厅巡逻船面对3艘海监船，已无暇顾及盯防海监15船。海监15船率先快速穿过黄尾屿与钓鱼岛间的水道，之后迅速转向，径直向钓鱼岛疾速前行。7时23分，海监50船也穿过黄尾屿与钓鱼岛间的内水航道。7时35分，海监50船已前行至距南、北小岛8海里、距钓鱼岛5海里处。此时，我站在50船驾驶甲板上，望着多少次在电视中看到的钓鱼岛、南小岛和北小岛的熟悉倩影，在蓝天白云、湛蓝海水的映照下越来越清晰，大家纷纷拿起相机、摄像机拍摄。在这一过程中，盯防50船的PLH09船，最近时横向距离仅200米左右，船上的高音喇叭一刻不停地用中文叫嚷“立即退出日本领海外”的狂语。

50船没有理会日船的非法干扰阻挠，继续向钓鱼岛前行。8时30分许，紧贴在海监50船右舷的PLH09船，猛然发现海监27船已距钓鱼岛更近后，疲于奔命的PLH09船在50船右舷来了一个顺时针近90度的原地转向，全速朝海监27船驶去。而此时海监27船已驶抵至钓鱼岛1.55海里海域开展巡航。

编队指挥员刘振东与编队副指挥员刘心成在接受记者采访时激动地说，海监编队正在我国钓鱼岛及其附属岛屿海域巡航。我们的身后就是钓鱼岛，中国海监将不辱使命，一如既往地履行好维护国家海洋权益的神圣职责。

与台风周旋

受今年第16号超强台风“三巴”和南下冷空气的共同影响，两个海监船编队在14日深夜至15日上午开始向浙江某锚地进发，防台避风，航渡期间，编队遭遇到8级~9级东北风、近5米浪高的恶劣海况，海监船一路北上，与尾随其后的“三巴”台风赛跑。

我乘坐的海监50船，虽然在整个编队船中吨位最大、抗风性能最好，但在航渡过程中还是剧烈地颠簸了一整夜。第二天，黄船长告诉我，昨晚船的最大横向摇摆达到23度。东海总队维权执法处副处长董奚戟说，昨晚船身一个大摇摆，自己来不及反应就从床上滑落到地板上。东海总队指挥处副处长何旭明说，他房间内的冰箱都倒了。我还了解到，编队中有一艘吨位较小、船龄较老的海监船，在防台避风航渡中，船舶最大横摇达40度，因船舶剧烈摇摆，固定救生艇的钢丝绳绷断……

经过一夜的艰难航行，编队各船终于全部安全抵达锚地。当晚，东海分局党委书记刘刻福率机关有关处室和各支队、温州中心站领导来到海监50船，亲切看望、慰问维权队员。中国海监队员在短暂的休息后，又将踏上维权执法的新航程。（记者 张华明）