俾 斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰。同级两艘：俾斯麦号(Bismarck)、提尔皮茨号(Tirpitz)。俾斯麦号以普鲁士王国首相和德意志 帝国总理奥托•冯•俾斯麦(1815年-1898年)命名，人称“铁血宰相”。提尔皮茨号以德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德•冯•提尔皮茨(1849年 -1930年)命名，人称“德国海军之父”。
第 一次世界大战后，战败的德国一直想摆脱《凡尔赛和约》的限制。早在1932年，德国海军就开始对建造3.5万吨的战列舰进行了理论性研究，并对其武备、装 甲和航速进行了可行性论证。在纳粹德国宣布撕毁《凡尔赛和约》之后，1935年与英国签订《英德海军协定》。德国海军开始准备建造俾斯麦级战列舰。
英国曾要求德国将该型舰的排水量限制在35000吨，但德国以其不是华盛顿海军条约签字国为由断然拒绝。开工日期：俾斯麦号1936.7.1/提尔皮茨号1936.10.30；服役日期：俾斯麦号1940.8.24/提尔皮茨号号1941.2.25。
俾 斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6.67∶1，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于是德国自1918年第一次 世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装380毫米口径舰炮，主炮塔采用前后对称呈背负 式布局各布置两座（搭载8门主炮）。其主炮理论射速很高，达到同期战列舰的最高水平，主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但 远距离着靶存速性能相应降低。其装甲防护与当时流行的被称为“重点防护”装甲防护设计有所不同，沿用“Incremental Armor Scheme”的设计模式（称为“全面防护”）。
黎 赛留级战列舰是法国建造的一种战列舰。同级舰：黎赛留号(Richelieu)、让·巴尔号( Jean.Bart)、克莱蒙梭号(Clemenceau)(未完工) 。到第二次世界大战爆发时，黎赛留级战列舰3艘在建，战时只有黎赛留号(Richelieu)接近建成。未完工的3号舰“克莱蒙梭”号 (Clemenceau)的船体在法国战败投降后停工，最终被盟军炸沉。 
在 第一次世界大战结束后的20年里，法国作为海军五强之一，在华盛顿海军条约中，法国主力舰的规模被定在5艘35000吨级(总吨位不得超过17.5万 吨)。但第一次世界大战后的法国国力衰弱，在华盛顿海军条约生效的15年内，法国海军的主力舰从未达到或超过17.5万吨的条约限制线。
1930年代是法国潜在对手——意大利以及德国大力扩充海军，对法国的海上利益构成严重威胁。30年代中期，意大利开始建造航速30节，装备9门381毫米主炮的维托里奥·维内托级战列舰。而德国开始建造的俾斯麦级战列舰装备8门380毫米主炮。 
1930 年代初期的法国海军，只有4艘一战期间的旧战列舰，排水量在2万吨左右。1932年，法国建造了两艘敦刻尔克级战列舰。该级舰具有较高的航速和适中的装 甲，但所装的330毫米口径主炮的威力，不但无法与新型型战列舰对抗，与德国同时期的沙恩霍斯特级战列巡洋舰对抗也颇为勉强。于是，法国海军从30年代开 始，设计和建造新型战列舰——黎塞留级战列舰。以保持法国海军在地中海和东大西洋的海上优势。
维托里奥·维内托级战列舰是意大利建造的一种战列舰。维内托级首批2艘：维托里奥·维内托号(Vittorio Veneto)、利托里奥号(Littorio)；2艘改进型：罗马号(Roma)、帝国号(Impero，音译为“因佩罗”号)。
20 世纪30年代法国针对德国的“袖珍战列舰”开始建造新型敦刻尔克级战列舰，意大利海军原有的战列舰已经显得陈旧落后了。最初，意大利海军准备建造一种可以 和“敦刻尔克”级相抗衡的新型战舰，最后，意大利海军决定设计建造35000吨级的战列舰——即后来的维托里奥·维内托级战列舰。
维 内托级战列舰该级舰是一级充分体现意大利海军在地中海作战意图的主力舰，其特点是航速较高，最大航速达到30节，以及相对有限的续航力，续航力14节 /4700海里。维内托级采用长艏楼船型，艏楼延伸到后部主炮塔。装备15英寸/50倍口径的主炮，具有威力大和射程远的特点，最大射程达到42,800 米，但是身管寿命、射速比较低，散布大。
三座三联装主炮炮塔两座在前、一座在后。四座三联装副炮塔分别安排在前后主炮塔两侧。与同期其他国家的战列舰相比，维内托级的防空能力较弱。维内托级战列舰在尾部装备一部弹射器，设计配备三架水上飞机。
英 国皇家海军在1937年陆续开工建造乔治五世国王级战列舰后，就意识到其不足，主要表现在火力和航海性能上。英国海军随后设计了狮级战列舰，但随着第二次 世界大战爆发，狮级战列舰于1940年10月停建。与此同时面对紧迫的战争局势作为应急方案在时任海军大臣丘吉尔的影响下，英国海军采纳安装4座双联装 15英寸口径主炮炮塔(1924年勇敢级大型轻巡洋舰勇敢号、光荣号改装成航空母舰的遗物)的方案。命名为前卫号战列舰(HMS Vanguard 1944年)。
前 卫号防护设计较“乔治五世”级有所改进，根据实战经验改进了舰体水密隔舱结构，因为重量补偿的原因主装甲带减少了一英寸。针对乔治五世级航海性能不足的缺 陷，在适航性方面的改进最成功，前卫号航海性能十分优良。前卫号重新设计了舰艏舷弧，舰艏干舷提高，增设防浪板，提高在恶劣海况下的航海性能，优化的舰型 设计，舰体的长宽比适中，舰艉采用方形艉，提高了推进效率。前卫号装备了比较完备的雷达火控系统，除对空、对海搜索雷达外，不仅主、副炮装备了火控雷达， 各种口径的防空火炮也装备了炮瞄雷达。前卫号战列舰火力方面略显不足，主炮口径、威力、数量都偏小。
前 卫号于1941年10月在约翰·布朗(Clydebank)船厂开工，是英国设计建造的最后一艘战列舰。1944年11月下水，1946年完工服役，并一 度作为皇室出访的邮船，被当时有人讽刺为“最豪华的王室邮船”。1949年改为训练舰，1954年退役。于1960年拆毁。成为英国皇家海军最后一艘被拆 毁的战列舰。 
武器：8门双联装15英寸/42倍口径主炮，16门双联装5.25英寸/50倍口径高平两用炮，73门40毫米博福斯高射炮(六联装10座，双联装1座，单装11座)
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