关于鳖军中四，到底是单大推还是双中推，到处都是纠结，CS之争不过是最表象而已。技术上，单大推方案，鳖版F135现在还是个梦想，谁也不敢打包票；况且有肥电这个前车之鉴。双中推方案，有米格29和塑胶虫的比照，简直就是短腿的代名词。最后说到底，对于一支攻势空军，尤其是要以跨海打击为雄心的鳖空来说，只有J20那个体量的才是完成任务的最好保障。

问题是，J20总要有个低档的补充。

按现有的分析，低档四代的任务载荷总是一个基本的出发点。对空要求内置四中两近，对地要求两500KG弹药+2对空弹。代价就是，单大推必须到20吨，双中推也得EJ200-3的水平；鉴于这两者在10年内都几乎不可能山寨完成，鳖版低档四代牺牲内油量，变成先进机场保卫者的命运简直已经是注定了。

问题是，这个前提是否正确呢？

其实，这个问题，在全世界都一样存在。将来拿到肥电的各国空军，不可避免得要面临没有纯空优机的尴尬 - 这些空军里，很多只需要执行防御任务，不需要对地的。对这些空军来说，能内置四中，航程和包线涵盖F16的一款空优机，就足够了。

鳖军低档四代能否放弃大弹舱的要求，只内置四中？如此最终可以大大降低体积，从而根本性的减少对推力的要求，解决发动机不给力的根本难题。对地的任务，在需要隐身的时候交给鳖版X47解决；在踹门完成后外挂弹药进行。阵风已经有与无人机协同作战的模式，体系更完备的鳖军也完全可以。况且，除了预想中的与王师的全面大战，能让鳖军的J20机队打都打不完，还逼着低档机要隐身出击的机会，能有多少？

如此一来，小龙的隐身改型也可以理解了。对空弹药内置 - 要求新一代的弹药减小弹翼尺寸 - 相比战机设计上的重大矛盾，这显然容易的多，而且也是J20发展过程的题中之义。

同样的原因，这样一款空优性能超越肥电，且价格必定低廉的多的纯正丝带，在国际市场上的销量也是可以乐观的。

*** 本穷的发言就是胡扯，本穷在DS混是因为来了以后就神智不清了。 ***