在首届“中航工业杯-国际无人飞行器创新大奖赛”上，空军司令员许其亮上将视察信鸽系统。来源：西工大新闻网

    在2011年北京无人机飞行器大赛上，西北工业大学学生王进手托一只乳白色的“信鸽”，队友在一旁按下遥控器。这只“信鸽”挥动翅膀飞向高空，盘旋几圈后，平稳落在主席台前。

    中央军委委员、空军司令员许其亮拿起这只“信鸽”爱不释手。最终，这只“信鸽”——一项凝聚着12项专利、从西北工业大学创新实验基地“飞出”的大学生科技作品荣获本次大赛创意组一等奖。

    “到我们这一届，无人机项目已整整研究了10年。”西北工业大学航空学院飞行器设计系研究生王进告诉记者，在西工大这所以航空、航天、航海为特色的“三航”院校，大学生创新实验基地就是“信鸽”无人机从孵化到长出羽毛、飞向高空的“暖巢”。

    3年前，在大学生创新基地举办的“与长江学者面对面”主题活动上，王进从基地辅导老师宋笔锋那里了解到：随着国家航空产业的发展，无人机研发已渐渐成为一种趋势。

    这位航空学院院长的话，让当时还是本科生的王进至今记忆犹新，“虽然你们还是学生，但视野要放得更开阔，看得更远”。

    扑翼无人机是在无人机的基础上，利用仿生学原理，让无人机挥动着翅膀“飞”起来。对国内大学生来说，这一领域的研制还是“零”。

信鸽参加创意组比赛。来源：西工大新闻网

    从创意理念到设计、试验，再到最后成型，扑翼无人机的每一步都走得异常艰辛，而这每一步，又都与创新实验基地的支持密不可分。

    “早从1998年起，学校就开始规划面向大学生的创新能力培养平台。”西工大教务处副处长李辉说，截至今天，已建成的“航空科技”、“数学建模”等创新实践基地达19个，面积5000多平方米，可容纳近3000名学生同时开展实践。

    这些基地面向全体学生开放，“异想天开”的计划在这里得到鼓励。

    在这里，学生可以自己规划课题，也可以选择由基地教师命题，开展课题研究，获得经费资助。学校提倡本科生、硕士生、博士生合作组建团队，“这样可以发挥各自优势，相互学习、共同提高”。

    在创新实践基地，王进的团队不但解决了实验所需的硬件难题，还申请到20万元的经费。最重要的是，这里还有包括院士、长江学者、学科带头人等在内的200多名高水平教师，“手把手”地进行实验指导。

    看到他们对无人机如此着迷，宋笔锋还将这个团队纳入自己的课题组。在实验最艰辛的日子里，指导老师陪着团队成员吃住在基地，不分昼夜。最终，这架由大学生自主研发的扑翼无人机，在经过无数次改进后成功飞上了天空。

    在西工大的创新基地，记者看到这样一组数据：近几年，该校本科生参加各类学科竞赛获得的国际一、二等奖共有81项，全国一、二等奖则有两百多项。

    “这19个基地，都是由教务处和学院一起建设、共同管理的。”西工大副校长郑永安告诉记者，每年年初，教务处都要与各个基地制定出各自的计划任务和经费预算，年底验收，综合考评，奖优罚劣。

信鸽系统获得优秀创意奖。来源：西工大新闻网

    从创新实践基地延伸，目前的西工大已形成浓厚的创新培养氛围。

    “要建起新的创新机制，就必须打破传统的教学模式。”宋笔锋表示，平常的教育过程中，我们注意给学生留下空白，让他们利用知识储备和联想能力，去探究对科学知识的理解。

    在西工大，很多前沿的知识和科研新成果，都会很快转化为教学内容。校内的主干课程教材，每隔3～5年就会修改1次，不同版本均达到5种以上，内容更新都超过60%。

    学校举办的实验技能、科技制作、电子设计制作、数学建模等竞赛不计其数。近5年来，每年有1万多名学生参加各种学科竞赛。

    大学生创新实践基地不仅催生了优异的竞赛成绩，更培养了一批创新人才。如今，该校已获准立项国家大学生创新性实验计划项目140项，校内学生在核心期刊上发表论文近千篇，申请各类专利、著作权200余项。(张龙本 孙海华)

    在首届“中航工业杯-国际无人飞行器创新大奖赛”上，空军司令许其亮上将视察西工大的灵龙飞行器。来源：西工大新闻网