本贴的C-17摄于驻日美军横田基地。飞机编号及隶属单位为：
C-17A [05-5151]PACAF/13AF/15AW/535AS[HH](Hickam AFB）
C-17A [05-5147]PACAF/13AF/15WG/535AS[HH](Hickam AFB)
C-17A [06-6163]AMC/18AF/15EMTF/60AMW/21AS(Travis AFB)
注：此帖有水印的照片为以前发表过的，为了更全面的介绍美军C-17战略运输机重新引用并发表。本文可能有错漏之处，希望高手指点。感谢！
C-17环球霸王III（Globemaster III，环球霸王）是美国麦道公司生产的战略军用运输机，美国空军计划装备180架，英国皇家空军租用了4架。
机组人员 3名（2名飞行员，1名装卸长）
首飞时间 1991年9月15日
加入现役时间 1993年6月
制造商 麦道公司（后并入波音公司）
造价 $2亿3500万美金
主要数据
长度 173英尺11英寸 53.04米
翼展 170英尺9英寸 51.81米
高度 55英尺1英寸 16.79米
机翼面积 3,800平方英尺 353平方米
货舱尺寸 68.2×18×12.3 英尺 20.8×5.5×3.8 米
重量 空重 磅 公斤
最大起飞重量 585,000磅（当前）
630,000磅（测试） 265,500公斤 285,750公斤 载重量 l70,900磅 75,544公斤
载荷 102名步兵（伞兵），36担架和54名伤员及医护人员。
性能
最大速度 450节 830公里／小时 
作战半径 2,400海里（基本） 2,800海里（增程） 4,400公里 5,200公里
最大航程 6,250海里 11,600公里
实用升限 45,000英尺 13,700米
爬升率 英尺／分钟 米／分钟
电子设备 数字式航电系统，包括4个阴极射线管显示器和2个通用电气公司的平显仪
C-17机头 摄于2009年的5151号机。
地面展示的5147号机机头。（摄于2011.8.20）
5147号的机头雷达整流罩正面特写。
编号 验明正身
进一步看看机舱。正前方的是跳开关（circuit breaker）面板。此处曾经接受过 xlan 先生的指点。
5151号机的驾驶舱
多功能显示屏和类是于战斗机操纵杆
抬头显示
机长座椅
机组人员休息床铺再往后就是机组人员紧急离机口
发动机进气道热气除冰装置（浅色部分）
发动机为： 4×普拉特&惠特尼公司 F117-PW-100 涡轮风扇发动机
发动机涡扇圆锥部特写
推力 40,440磅f 180千牛 C-17安装有四台普拉特&惠特尼（Pratt & Whitney）的PW2040涡轮风扇发动机，美军编号F117-PW-100。此型发动机的前身是普惠公司的PW2037发动机，由普惠公司于 1979年12月开始研制，推力170千牛，1983年12月通过美国联邦航空管理局（FAA）认证，1984年12月开始装于波音757-200上使 用。1988年普惠公司完成推力提升，将推力增加到180千牛，新型号为PW2040，装于波音757-200货运型和加大航程型。1988年12月获得 军方认证安装在C-17上，当时此型发动机已累积了数百万飞行小时的使用经验，军用型的反推力装置使气流向上向前喷气，避免发动机吸入地面沙尘碎石，以适 应恶劣场地跑道下的起降。C-17的主起落架一共有12个轮胎，左右各一组，每组6个轮胎，前起落架有2个轮胎。该机最窄可在18.3米宽的跑道上起落， 能在90×132米的停机坪上运动。C-17的反向推力装置在飞机静止时也可以启动，可以使飞机在27.5米宽的跑道上完成180°的转弯，也能在倾斜度 低于2%的斜坡上后退。
发动机正面及其两侧的整流片
发动机叶片
发动机喷口处
发动机吊舱
翼尖及带状灯
左翼 航行灯
收回状态的地面滑行灯
换个角度看航行灯
换个角度看航行灯
换个角度看航行灯
频闪灯
机翼
襟翼铰链整流罩
换个方向看看
从前方看襟翼铰链整流罩
紧急放油口
襟翼
复合材料翼尖小翼及静电放电刷
静电放电刷特写
再放大些看看。今年更新了摄影设备终于拍清楚了
襟翼上的一排静电放电刷
复合材料翼尖小翼
复合材料翼尖小翼
前起落架
主起落架
主起落架的复杂构造
主起落架放下的时候，支撑结构要突破主起收纳结构的限制，不得以放下主起的时候就打开这个小窗户让主支撑结构有个动作的空间，飞起来了就关窗收回。
这张照片更可以看出设计起落架也不是容易的事儿。
看看机身的工艺
迎角传感器(多谢kasyol指点)
迎角传感器特写
多谢kasyol指点
温度探头（多谢kasyol指点）
这个传感器叫“空气传感器（大气传感器）”，主要测量大气的湿度、温度、导电度。
用于雷达的数据参考，特别是气象、测向、测高雷达，是否精准，都要这个传感器提供基础数据。在此感谢shanzx0432
看看特写，希望高手指点一下。
美军机徽
ANG标志
太平洋空军标志（ＰＡＣＡＦ）
AN/AAR-47(V)2 导弹来袭告警系统传感器
收起状态的照明灯
特写
铆钉损坏 美军地勤手写（以后准备发的F15专辑里也有这种在机体上手写的维修注意表识）
外部冷气供应系统
机腹天线
机腹天线
斜面后舱门可折叠端板
机舱门
机舱控制面板
机舱内部
机组人员应急逃生口
机舱门
机舱门
机舱两侧的简易座椅
机舱操控室
氧气罩
地面展示中的5147号机
5147号机的垂尾
像鲨鱼一样后部整流罩
升降舵突角补偿
尾部
尾部整流罩
这个角度给人以大鲨鱼的感觉
地面滑行状态的6163号机
掉转机头，对准跑到的6163
发动机全开，开始滑行的6163
开始加速的6163
马上就要拉起的6163
腾空而起
追拍大PP的6163号机
