之前就听说AC313在青海西藏几个机场进行高原试飞，还真是没想到能在玉树碰见它。由于来的太早（早晨8点就到了），AC313还没有开始一天的试飞。但上午在结古镇附近，听到直升机独特的发动机和旋翼桨叶噪音，知道它终于出动了，可惜的是没有拍到它在空中的照片。

此外，对久居内地的人来说，在高原上最寻常但印象也最深的体会莫过于高原缺氧。人类尚且感觉四肢酸软，更不用说大量耗氧的直升机了。对于一般的直升机来说，高原飞行除去动力明显不足之外，不完全燃烧造成的高油耗也是一个严重的问题。AC313使用三台PT6B，在高原飞行游刃有余，不幸的是我们就算有能力也不敢山寨。期待有一天，安装我们自己设计制造大功率涡轮轴发动机的大型直升机能够在高原上翱翔。经历过高原工作条件之艰苦的人，都可以切切实实的体会到，动力强劲、结实耐用、价格低廉的直升机对于高原发展来说，实在是太重要了。
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早上乘坐的东航飞玉树的A319
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玉树机场的塔台，作为支线机场，巴塘机场的设施相对还是比较简陋的
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小机场有个好处就是可以在停机坪上多停留一会儿，但是 AC313停放的位置离到达通道有点儿远，而且工作人员也在不停吆喝旅客离飞机远一些
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玉树空气稀薄，大气透明度很好，云层很低，阳光透过云缝直射下来，景色十分壮美

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送两张玉树海拔5000米左右的风景图。不得不说，高原地区真是一个危险的地方，但越是艰险之地，景色却越是异常瑰丽。

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最后是三张昨天首都机场T2失火的照片

我坐的飞机刚落地就出了这档子事儿。最初以为是恐怖袭击，吓得我头皮直发麻，不过仔细一想没有爆炸声，才稍微安心了一点儿。

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