惊爆：一汽解放三代军卡 4X4版本（附原创作者技术解读）
作者: lix2 发布日期: 2011-2-20 查看数: 1936 出自: http://www.fyjs.cn转载自：卡车之家论坛 超级版主 我心飞翔
特此感谢！！！
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版主前言：
今天是一个特殊的日子，在我的军事群里面有军事网友拍到了FAW最新款的三代军用卡车竞标车型的图片，从去年开始网上就不断出现各大厂家的新款军卡的照片，都不是很多，曝光率最高的就是解放的6X6的AMT版的军卡谍照，今天拍到的是4X4的试验车，照片虽然很多，但是很多都不清晰，毕竟这个牵扯到泄密，提供照片的网友在拍照的时候手都有些颤抖，就把比较清晰的几张发上来了。这批一共三台车，跟着这三台车一起的还有一些后勤车，因为这次的重点是新款的解放军卡，所以其他的照片没有拍。
在介绍三代军卡之前，先介绍一下新中国军用卡车发展的历史。
新中国建国之后，使用的万国造卡车，主要是以缴获美制卡车及部分日系卡车为主。后来从前苏联引进的吉尔150，国产之后称之为CA10，就是我们看到的老解放，同时代的还有6X6的CA30，构成了新中国建国之后的第一代军卡。这里要感谢苏联老大哥，无私的帮助。
第二代就是以东风EQ140，解放CA141为代表的车型，同时还有陕汽的SX2150，斯太尔，少部分汉阳，构成了我军的主体，这一时期的军卡出陕汽的SX2150（延安250）是根据军方的需求研制开发的之外，剩下的都是从民用卡车改进而来。可以说是应急成分比较多，改革开放之后，总设计师要求部队勒紧裤腰带过日子，从牙缝里面省钱出来支持地方建设，很多军用重大项目都停摆了，军车这个在军队装备里面的老末境遇就更加凄惨了。
随着改革开放的深入和我国综合国力的进一步增强，进入21世纪以来，中国三军装备发展进步迅速，海陆空三军主战装备有了质的飞跃和大踏步的提升，军队有钱了，当然可以提要求了，主战装备要发展，军车这个不可或缺的好帮手也迎来了发展的春天。以民车为原型进行改进的方法已经越来越不适应军队的要求，在此前提下，新一代三军通用型军车的研发提到了日程上来。这个车型堪称新中国建国以来军队采购量最大的一个订单，一汽，二汽，重汽，陕汽，湖北万山，泰安泰特都有竞标车型，目前到底花落谁家目前还无定数，但是呼声最高的便是一汽。同时在各大军事论坛里面曝光率最高的也是一汽的三代军车产品。结合手头现有资料，在这里发表一下自己的看法，如有不当之处还请大家担待，毕竟军机大事不是我能最后拍板的。
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相关评论
进入了2011年，军迷们最幸福的是什么，J20首飞，既是军迷又是卡车迷最幸福的是什么，三代军卡即将揭开真容，前面赘述了那么多，现在要切入正题了。左前方45°角，看到的是什么。正是FAW的新款军卡。
铆接式驾驶楼，近似于直角的前风挡，铰链式车门，车灯带防护网，带防空灯，这是一款一出娘胎就为了打仗而生的卡车，看到引擎盖上面黑色的凸起，如果不出意外的话，这款车的涉水至少能够达到1.2m，而且不需要任何准备！
侧面看去，底盘净空很好，基本上看不到传动轴，这款车的接近角和离去角都非常大，前后悬很短，虽然轮毂被罩住了，但是应该带有自动放气系统，巨大的轮胎证明这款车的越野性能相当的不错。
前悬，看到了护板的一角，估计这个护板是为了保护发动机，前轮独立悬挂，加盘式刹车，这个配置就算是在民用车领域也算是很高的。这款军卡采用四轮独立悬挂，肯定是军方的要求。
前悬内部细节图，面对这些令我眼花缭乱的东西我真的是说不出个所以然，要是有能看懂的朋友还请在后面跟帖。顺道我也学习一下。
车体后部，货箱上面的LOGO还有挡泥板都透露出来这款车的身份，请注意看尾灯，这样的设计是为了在夜间情况下，防止敌人空中侦察的设计，和前防空灯的设计有异曲同工之妙，后部还带有一个绞索，拖勾，以及两个电源接头，我想同样的设计应该在前面也有，这样是为了在野外给其他设备提供电源，如此贴心的设计看得出下了不少功夫！
这样的后悬挂肯定算不上粗壮，超载是别想了，当年二炮要求牵引DF3型弹道导弹牵扯车的时候，其中最重要的一条就是全独立悬挂。后轮独立悬挂，加盘刹，目前这个技术状态来看也算得上是国际先进水平了。
目前的照片就这么多，发动机不知道师从何方，变速箱是AMT的，这个在一汽的商务年会上面那个J6的AMT版本就可以一见端倪，据小道消息，FAW之所以能够中标三代军卡最重要的一条，便是AMT是全自主研发的，WABCO的虽然好，但是万一战时卡脖子，我们的军卡可都要歇菜了。其他的厂家设计也是各有优势，不过军方的要求还是以自主研发为主。以上观点仅代表个人的看法，要是朋友们有其他的消息或者其他厂家竞标三代军卡的图片，还请大家不要私藏，发出来与我们大家共享。
另计：还有6X6车型，这款车型估计是系列化产品，最好能在出现一个平头6X6和8X8，这样就形成一个车族了。
