台立委称：人是决定因素，台飞官素质高，不会让出空优！

中国的歼-20首飞后，在台湾引发不小的震动，继“IDF将以量取胜战胜J-20”之说后，台又推出“决定战争的因素不是武器，而是人”之说（剽窃了当年解放军的理论）。

曾任国防管理学院院长的立委帅化民表示：“或许大陆的战机在操控性、运动性能、航电系统会比我们目前所使用的战机好，但这并不代表我们就得让出空优。以目前台湾的空防武力来看，我们可以维持空中的优势，至少能到二○一五年。” 

台军飞行员占优势，是因为台军飞行员素质一向就不错，再加上有计划地出国受训，所以比较能接受新的观念，也比较有创意，这是台湾空军的最大优势。

“飞机只是一种载具，人的因素还是很重要。”，请大陆解放军记住：“决定战争的因素不是武器，而是人”！ 台湾的空军飞行员的素质，是全世界最优秀的，这是一点也不夸张的！

在1998年以后，台湾空军陆续接收第四代战鬪机，美制F-16A／B、BIOCK2O战隼战机，虽然说是F-16A／B的型号，不过它是中寿期的改良型的型号，尤其是航电系统经过加强改良，性能超过F-16C／D型的战鬪机；台湾空军的F-16A／B BIOCK2O战鬪机，是依照北约组织所使用的F-16战机的中寿性能提升进行规划。 台湾空军飞行员的选拔十分严格及严厉，就算是从空军官校毕业，一百名毕业的学生当中只有不到两成的比率有资格驾驶二代战机，因为训练一名合格的飞行员的化费是两百万美金，F-16A／B型战鬪机一架价值三千五百万美金，法制幻象2000-５型的战鬪机一架价直为五千万美金，一分钱一分货，而台湾自制的F-CK-1A／B型经国号战鬪机一架价值为不低于两千五百万美金。 以上三种新一代战鬪机是台海未来三十年的最精锐的守护者。台湾飞行员的一年飞行时数为230个小时，这和美国空军的飞行员及北约组织空军的飞行时数是一样的，所以台湾空军飞行员在升到上尉之后，他的飞行时数差不多在两千多个小时左右。这是指在空中飞行的时数，尚不包括在仿真机舱中所做的时数，所以台湾空军在飞行训练方面十分严格，对战鬪机操练十分熟练，也是中共对台湾空军非常惧怕的地方。

台湾每年都会选Ｘ批的精锐飞行员到美国接受两机和多机的缠鬪训练，和空中炸射的严格训练，甚至美国空军第425中队FWIC班的台湾飞行员在驾驶战机，实施不同机种对抗，在天空中多次锁定美国空军所驾驶的F-15战鬪机并予以「击落」。台湾有很多赴美国参训者都曾创下此难得的战绩。 战胜等量美国空军不在话下，中共空军就更不用说了。

台湾有一批数目不详的空军飞行员现正在美国一处名为「路克」的空军基地，正接受一连串的军事训练，例如空中加油训练，从美国本土驾驶F-16战鬪机直飞台湾本岛，又在太平洋上空和空中加油机吻合加油，然后平安降落台湾空军基地，及对空，对海、对地炸射训练，如何操作数字化地貌系统结合数字化地貌荚运作，可以夜间贴飞海面的方式渗透敌对国家的后方，并对重要及高价值的军、民用的基地或建筑，进行重点攻击，并使用ALQ-184（V）7电战荚舱，干扰敌人的防空雷达系统，可以使敌军的防空飞弹变成无用的「鸟蛋」。在机上加装AN／AAQ-14与AN／AAQ-20雷射标定与导航荚舱，可在空对地模式下进行飞行导航，追踪固定或活动目标，并以雷射标定荚舱对目标进行标定以及加以攻击。

以最简单的话来说，就是台湾的战鬪机可以和美国空军一样进行「精确的外科手术」的炸射技术，甚至经常超越美国空军的诸多参数和指标，让美国空军将领咂舌。台湾的飞行员无论在上课、训练或者在空中执行任务的时侯，只用英语来交谈和沟通，简直可以说是天之骄子。有二十几个国家的飞行员到美国接受F-16战鬪机的飞行战术训练，台湾的空军飞行员，在美国空军的教官眼中，被评选为全世界最优秀的飞行员。