对野战机场的适用和运输车辆等大件的需求，比如起落架得做得很结实，结构强度冗余要大，但它对经济性要求不高，短粗的机体阻力偏大，油耗也高。因此拿运20当民航货机使用，其经济效果明显不如拿747之类的货机型号。各国的民航货运机群，也不大用军用运输机，毕竟是要拼运费来生存的。

    干嘛非要造那么多运20呢？C17也不过造了两百多架，这已经是相当成功的量产规模了。我说的200架已经相当不少了，足够让厂家加班加点忙上十几年的。而这之后，看情况再说呗。估计届时C929甚至939都可能出来了。而这些客机平台无论是当民航货机，还是改装成预警机、加油机等，都比运20好用得多。