好了！一条铁路线原来只是个中车争夺高铁市场的问题，结果却是，中国的银行也跟进去了，甚至是这么重要的交通枢纽也要由中国人来长期经营了，中国的影响力借此打入印尼的金融和交通领域。。。

    别说中国给的是不亏不赚的成本价，就是有点小亏，我看战略上还是很值当的。

    我甚至觉得，有点小亏才更好。你们没瞧见英吉利海峡隧道工程的先例吗？建成后投资方一通哭穷，然后英法政府一想，总不能让投资者亏太多了嘛，这还怎么鼓励大家自费参与公共建设嘛，于是大笔一挥，特许经营权从原订的55年直接延长到99年！