 如果电务施工错把红灯信号人为改为碌灯呢？这套系统就失效了。。 /无内容 - 七嘴八舌跟贴 07/26/11 (62) |
| 军事论坛 | 时事论坛 | 汽车论坛 | 摄影论坛 |
| 股票论坛 | 游戏论坛 | 音乐论坛 | |
| 万维读者网>世界军事论坛>跟帖 |
| 强制制动是不受司机和调度系统影响的 哪怕调度在打牌司机在睡觉 |
| 送交者: Akhenaton 2011月07月26日01:16:50 于 [世界军事论坛] |
| 回 答:贴图，事故timeline 由 madmax 于2011-07-25 23:22:06 |
信号机就是一块电磁体，列车上也有相应的电磁体，列车经过红灯信号时会激励出一个电流，也就是制动信号，这个信号根本不经过司机和调度系统，会直奔放气阀门，导致全制动。 这个系统是无法被司机或调度解除的。线路会通过侦测回路（回路会被车轴短路，导致回路断电，侦测机就知道有车在闭塞分区内）或者数轴机（就是通过计算进入分区和离开分区的车轴来判断分区内车轴数量）侦测闭塞分区内是否有车，如果有的话至少临近两个闭塞分区两端的信号机都会被设置成红灯。而且这一过程是独立进行的，根本不受司机和调度控制。 现在要查清楚的就是这套刚性的强制制动系统为什么没有生效，是设计问题？还是这条线路上根本就没有刚性强制制动系统？还是这套系统在中国被设计成人机混合系统（也就是可以被人控制和解除）？ |
|
0.00%(0)
0.00%(0)
0.00%(0)
|
当前新闻共有1条评论 |
|
|
| |
|
|
 |
| 广告：webads@creaders.net | ||||||||
| 电话：604-438-6008,604-438-6080 | ||||||||
| 投稿：webeditor@creaders.net | ||||||||
|
| ||||||||