高温为什么要减重？  /无内容 - 透气 11/13/09 (167)

　　　　喷漆引擎动力变小，机翼升力变小 - 太阳黑子 11/13/09 (180)

　　　　　　那就是说和空气密度相关，谢谢  /无内容 - 透气 11/13/09 (165)

　　　　　　　　太黑说动力变小也是对的，原因见下。不过载重减半好像太多了点  /无内容 - eastwest 11/13/09 (193)

　　　　　　　　　　考虑自重，燃料等  /无内容 - macrowave 11/13/09 (164)

　　　　　　　　　　我没说减半，最多也就10-20%左右 - 太阳黑子 11/13/09 (180)

　　　　　　　　　　　　考虑野战机场长度和高度，减半都是宽限  /无内容 - 司马昭 11/13/09 (171)

　　　　　　　　　　　　　　不过满载起飞一般不会在野战机场作吧？降落要求会低一点吧？  /无内容 - 透气 11/13/09 (172)

　　　　　　　　　　　　　　不懂别装了。喷气机哪有什么野战不野战的 - 太阳黑子 11/13/09 (198)

　　　　　　　　　　　　　　　　隔行如隔山，不争论。晕倒休息  /无内容 - 司马昭 11/13/09 (172)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　还真有你这种人  /无内容 - 太阳黑子 11/13/09 (171)

　　　　　　　　　　　　不是你说，是上面说。  /无内容 - eastwest 11/13/09 (166)

　　　　油料膨胀，加不到最大值。另外空气稀薄了点也有关系  /无内容 - eastwest 11/13/09 (169)

　　　　　　毛子的76在非洲摔的斯里哗啦，劣迹斑斑，起飞超载失败经常出现  /无内容 - 司马昭 11/13/09 (164)

　　　　　　谢谢  /无内容 - 透气 11/13/09 (164)

　　　　　　　　另外热功率是进口温度和出口温度差，天气热时温度差减少一点  /无内容 - eastwest 11/13/09 (166)

　　　　　　　　　　哈哈，想起高中学的物理了。都还给老师了  /无内容 - 透气 11/13/09 (172)

　　　　　　　　　　　　温度差应该差不多。进温高，出温也应该高。  /无内容 - 水蛮子 11/13/09 (166)