必然的未来。唯一未知的是具体时间快慢。两三年？五六年还是七八年？但几乎可以肯定十年内全国产的C919应该是个普遍的情景。出口的C919也应该有相当数量全国产版。

仿俄罗斯D-30KP2的涡扇18和全国产的涡扇20都花了不少时间。前者是中国第一台国产大涵道比（其实说“中涵道比”更加准确），解决了中国的关键空白技术短板。从此中国就有条件完全自主造真正的“大飞机”。而后者是第一台全国产，从概念到产品，的正式大涵道比涡扇发动机。两者显然都遇到一些问题，但整个开发的过程显然中国对这种技术有许多非常关键的知识经验提升。

长江1000A其实与前两者处于几乎完全相同的推力范围，都是13吨到16吨上下的推力，差别只是长江1000A在许多商业硬指标像省油耐用等方面上远超前两者，大致赶上世界技术最前沿。有了前两者积累的知识，对开发这台先进发动机会有极大帮助，应该没有不可逾越的技术障碍了。

下一座高山是长江2000。跨度非常大。一下子跳到35吨推力。中国目前好像没有20-25吨推力发动机在研发计划里。