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关键还不在于适航证,而是商飞以适航证为借口,飞机关键系统部件
送交者: 闲聊 2026月03月07日02:33:16 于 [世界军事论坛]
回  答:单就C919来说未来20年国内市场都吃不完, 老粗 于2026-03-07 00:20:41

基本全部采用美西方国家,航发,飞控,航电,都是如此。但是波音和空客的关键系统部件全部是它们自己国家的。这就是最大的区别。人家可以说卡你就卡你,降维打击。2025年C919原计划组装生产75架吧,后来因为发动机被卡脖子只生产了15架。早早年我就认为商飞的C9X9飞机必须要搞两套,一套是全国产,并且以这一套为重点加以死保,用于国内市场和友好国家市场,用来开发完善自己的技术和产业链,另一套则采用外国系统部件,用来练手拿欧美适航证。但现在只有一套,主要系统部件都是外国的,这样下去中国永远搞不出一套拥有完整技术和产业链的民航大飞机。商飞有搞自己的全国产的C9X9飞机吗?我一直在关注,但没有看到。

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