萝卜专治不守交规的贱民。自驾完全能做到事故率低于人类。  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (163)

　　　　等你自己被撞了，看你还这么说。  /无内容 - bart21 07/15/24 (157)

　　　　　　撞你的几率更大点。不要不服气。老老实实的开车没那么容易出事  /无内容 - bookmarks 07/16/24 (161)

　　　　　　　　行人车辆抢红灯，有时萝卜3次绿灯过不了路口。真出事是人祸  /无内容 - bookmarks 07/16/24 (151)

　　　　机器跟人类不属同类，行为不同，不能预测对方的反应，。。。  /无内容 - bart21 07/15/24 (184)

　　　　　　减少事故靠守规矩。当一方是完全守规矩的机器，另一方容易判断。  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (177)

　　　　　　　　面对机器，不守规矩和路怒的非理性行为会变少。事故也会减少  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (163)

　　　　　　　　　　随着技术进步，用安全问题来反对自驾会完全没有市场。  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (165)

　　　　　　　　　　　　湖北全员鄂人,交通死亡率原本就全国第一。人性不全是好东西  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (155)

　　　　　　　　　　　　　　习惯了被对方用规矩判断，鄂人们会习惯守规矩。因为对方不惯着他  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (151)

　　　　　　人性是关键。这就是为什么法官不能用机器代替，民航飞机驾驶员不但必须是人，还不能有逃生降落伞。  /无内容 - bart21 07/15/24 (175)

　　　　　　　　大杀器如坦克，轰炸机，战略核导弹潜艇，等，不能是无人驾驶。  /无内容 - bart21 07/15/24 (161)

　　　　　　　　　　如果你生活在理想中的社会，压根就不会有什么大杀企器。奈何  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (147)

　　　　　　　　　　当把机器和人类共享一个车道，就等于赋予机器自主杀害人类的能力  /无内容 - bart21 07/15/24 (166)

　　　　　　　　　　　　改正办法只有一个，出租车公司法人，个人对出租车事故负责，相当于他个人开车出事，赔偿，破产，进监狱。个人  /无内容 - bart21 07/15/24 (179)

　　　　　　　　　　　　　　出租车公司当然要负责。责任根据交规判断。不是死了就有理  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (179)

　　　　　　　　　　　　　　　　必须是个人负责，不是公司  /无内容 - bart21 07/15/24 (162)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　如果自动驾驶没用推高总的事故率，搞这种惩罚是脱裤子放屁  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (169)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　所以西方车企不敢投放不是100%可靠的东西。马赛克也不敢  /无内容 - bart21 07/15/24 (161)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　没听说过低人权优势？如果事一样的制度成本，永远跟人家后面吃屁  /无内容 - bookmarks 07/15/24 (154)

　　　　　　　　　　　　　　但老共没这理念。  /无内容 - bart21 07/15/24 (153)