技术上氢能更加强劲，完全能替代燃油。电池这方面有缺陷。比方氢能未来可以用来驱动飞机轮船，更不用说汽车。电池几乎不可能在可见未来驱动功能与目前燃油驱动的大飞机，顶多短距离小飞机，两个乘客二十分钟航程那种。轮船也一样。上万吨甚至几十万吨的轮船如果用电池成本根本做不下来。

另外补充能力方面，氢气要加氢站，电要加电站，好像彼此差不多。

因此丰田将宝几乎全压在氢驱动很容易理解。

其实问题只是出在一个小方面。充电和充氢气的难度估计差了几个量级，不是差一点。如果说最简单的充电难度值是一，充氢难度很可能到了五千。大功率高压充电难度顶多也就是五十甚至五百，仍然远远比充氢容易。因此没人有商业动力要建充氢站，因为很难回本。

而且对于消费者。万一去了些没充电站的地方，带上简易充电器，等个一天两天，也能满血回潮。这年头大部分国家极少有没电的的人类社会。再不济带上个汽油发电机或太阳能板也行。氢能汽车就没这种选择，只能找拖车。

其实丰田就漏算了这一点点。