2010-09-21 08:32

    
• 环球时报

　　《环球时报》记者在查阅资料时注意到，拦扰中国渔政执法船的这几艘日本海上大型巡逻船中，没有一艘隶属离钓鱼岛最近的日本海上保安厅第11管区的石垣基地，它们大多都隶属于第11管区本部的那霸，而超过3000吨级的津轻型“PLH06”巡逻船更是隶属在北九州的第7管区福冈基地。看来，冲撞渔船事件发生后，日本海上保安厅有备而来，调集了大量舰船、飞机以加强对钓鱼岛的实际控制。沈船长还点开电子海图告诉记者，日本海上保安厅甚至在离钓鱼岛12海里的海域内非法设置了4条所谓的“警戒线”，最外面的一条“12海里线”是所谓的最后阻挡线，再往里的一条线就是所谓的行动线了。

9月12日夜幕降临时分，“中国渔政202”船转向东北方向巡航，5艘日本海上巡逻船竟全部随行。据孙士荐说：“它们就一路尾随着我们的船，直到第二天早上。

　　9月13日上午 10时许，在距离钓鱼岛30海里左右的海面上，“中国渔政202”船和奉命赶来的“中国渔政201”船会合，两船开始编队在钓鱼岛附近海域巡航。也就从这一刻起，纠缠封堵的日本海上保安厅巡逻船达到了7艘，有跟在后头的，有绕前干扰的，有时还几艘一起围着中国渔政船编队高速转圈，空中也照例有直升机在盘旋。日本舰船除了重复那些无理的喊话外，还向中国渔政船提出要求“如果转弯，请提前告知”。孙士荐说，我们船的答复是“请你们保持安全距离”，在海上行船，船和船之间起码都要相距两三海里，而日本舰船干扰我们巡航时常常离中国渔政船不到1海里，这对于航行速度较快的大型船只而言是很危险的。两条中国渔政船在这片海面上还停泊漂流，紧张的日本巡逻船立时围上来。7对2的对峙持续到中午时分。当天傍晚6时，2艘渔政船在钓鱼岛以南如约接到了“闽晋渔 5179”，并最终完成护送任务。

日本海上巡逻船吓不住中国渔民

　　在“闽晋渔5179”返回的福建晋江深沪中心渔港码头，《环球时报》记者听到当地渔民议论最多的是：“我们祖祖辈辈都去那里打鱼”；“我们国家的地方，又不远，为什么不去”……据记者了解，仅这个渔港，现在每年去钓鱼岛相关海域捕鱼作业的就有100多条渔船，多数是像“闽晋渔5179”这样的拖网船和灯光围网船。一个姓陈的渔船老板告诉记者，这里的渔民根本不怕日本的海上巡逻船，日本巡逻船的确常来驱赶中国渔船，但以往对中国大陆的渔船也不敢怎么样，通常就是贴近一些，靠它们船大船快搞起一些浪来，把渔船往外挤，再就是围着渔船打转，干扰生产。相比而言，日本巡逻船对到钓鱼岛那边的台湾渔船就狠多了，登船打人抓人、扣船没收渔船的事情不时发生，从十几年前起，就有不少台湾渔船为了避险，索性挂上五星红旗到钓鱼岛那一带去捕鱼。

　　然而，这一次日本海上巡逻船仗着自己的船快，对“闽晋渔5179”采取了非常粗暴的非法行动，毫不顾忌航行避碰规则。当地很多渔民都在议论，日本这么做就是想“撞一儆百”，让中国渔船不敢冒险再去钓鱼岛海域。但陈老板告诉记者：“我们国家的海洋我们怎么可能不去！以后只会去得更多更勤！”记者还看到，“闽晋渔5866”的船老大特地找到“中国渔政202”船的沈长岭船长和孙士荐政委，代表当地的渔民对中国渔政船到钓鱼岛附近巡航表示感谢和敬意，船老大说：“有你们在，我们心里更有底气，更敢去钓鱼岛了！”▲（本报记者 程刚）