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巴尔的摩大学公共与国际事务教授兼公共事务学院副院长伊万·萨沙·希恩博士今日在《NEWSMAX》发表评论称，由于中国正越来越多地利用基础设施建设作为其全球影响力的工具,呼吁美国向英国学习，在欧洲基础设施建设中发挥更显著、更具战略性的作用。 

美国近期启动了两个期待已久的高铁项目建设，其他项目也正在规划中。 

尽管高铁网络已与欧洲和亚洲大部分地区的基础设施紧密结合，但人口超过3.4亿的美国尚未拥有一条全面运营的高铁线路。 

这些发展不仅标志着美国国内交通运输翻开了新的篇章，也预示着重塑基础设施投资地缘政治平衡的机遇——尤其是在应对中国日益增长的跨国影响力方面。 

中国正在快速扩张其高铁网络，预计到2030年将达到约6万公里。 

高铁为中国连接的城市带来的经济效益显而易见，报告显示，这些城市在接入高铁网络后，其当地经济活动增长了14.2%。 

然而，中国的野心远不止于此。 

通过“一带一路”倡议，北京已将这一基础设施模式输出全球，在亚洲、非洲以及欧洲地区投入巨资。 

这些投资不仅仅是经济性的，更是战略性的。 

例如，布达佩斯-贝尔格莱德铁路是“一带一路”倡议的旗舰项目，全长约350公里，连接匈牙利和塞尔维亚。 

该项目耗资约28.9亿美元，主要由中国贷款提供资金，并由中国企业承建。 

它是连接中国运营的希腊比雷埃夫斯港和中欧的重要纽带。 

然而，中国的投资引发了欧盟内部对其经济依赖和地缘政治影响力的担忧。 

有报告显示，中国对关键基础设施的控制可能使其对欧盟及其邻国拥有巨大的经济和政治影响力。 

通过这些投资，中国正在欧盟，尤其是在西巴尔干地区增强软实力。 

然而，该地区的一些国家选择了一条不同的道路，成为西方在基础设施建设领域合作的典范。 

最近，北马其顿宣布与英国建立50亿英镑的投资联盟。英国的投资将主要侧重于铁路和货运基础设施建设，以支持北马其顿关键基础设施的发展，从而增强区域互联互通并促进贸易。 

此外，这项投资还将帮助翻新医院，并通过发展网络安全能力和促进北马其顿政府的数字化转型来增强国防实力。 

北马其顿副总理兼交通部长亚历山大·尼科洛斯基指出，此次合作具有重要的政治意义，“因为我们与西方的重要盟友合作，这体现了政府的政策以及马其顿作为一个尊重欧洲-大西洋价值观的亲西方国家的立场。” 

同样，对英国而言，此次合作也标志着英国与欧洲关系的缓和。这项具有里程碑意义的投资协议展现了西方联盟的力量，它为中国投资提供了有意义的替代方案，且没有“一带一路”项目通常附带的附加条件。 

中国提供的贷款不仅利率高，而且还存在政策限制，这与欧洲国家或美国的贷款不同。 

因此，中国参与欧洲基础设施项目经常暴露出中欧法律和监管框架之间的差异，包括招标程序的透明度以及一些中国国有企业的工作条件。 

与专制国家的合作也可能导致欧洲敏感数据的泄露。例如，塞尔维亚正在利用中国IT公司和“智慧城市”解决方案作为其“一带一路”项目的一部分。 

相比之下，北马其顿将从英国获得的低息贷款将以北马其顿总理赫里斯蒂扬·米科斯基所说的“市场上最好的贷款”条款提供融资保障。 

该倡议应该成为更广泛的跨大西洋合作的典范。 

事实上，北马其顿是该地区国家如何与西方大国合作，在维护主权的同时实现基础设施现代化的典范。 

但为了扩大这一效应，美国应该效仿英国，在欧洲基础设施建设中发挥更显著、更具战略性的作用。 

虽然美国历来将基础设施投资重点放在国内，但现在正采取措施扩大其影响力。 

国际开发金融公司（DFC.gov）等项目具有战略性地定位，是一种地缘政治工具，旨在为中国政府支持的基础设施投资提供透明且可持续的替代方案。 

此外，“三海倡议”（3seas.eu）等项目是加强跨大西洋基础设施建设合作的重要一步。 美国已承诺向“三海倡议”提供财政和外交支持，承认其通过投资能源、交通和数字基础设施增强区域互联互通的潜力。 

“一带一路”倡议不仅增强了经济韧性和安全性，还打造了一条战略走廊，使西方标准和实践得以推广。 

随着中国越来越多地将基础设施建设作为地缘政治战略工具，美国及其欧洲盟友必须制定一个具有凝聚力和前瞻性的应对措施。 

基础设施建设不应仅仅被视为物质建设，而应被视为战略政策的基石。 

在不断变化的全球格局中，今天奠定的基础将塑造未来几代国际权力和影响力的格局。