南京长江大桥 - 这座上层可容4辆大型汽车并行，下层两列火车可同时对开，正桥长1576米的大桥就是南京长江大桥，它是我国东部地区交通的关键节点。而在上个世纪五十年代，江面宽阔、水流湍急的长江下游没有一座大桥，过江只能靠轮渡，给新中国建设和人民生活带来极大不便。六十年代初，虽然面临国内、国际种种困难，中国政府决定在长江南京段，凭自己的力量跨越天堑。大桥施工首次采用沉井法、桥梁结构钢生产全部实现国产化、首次使用高强度螺栓代替铆钉。历经8年建设，1968年9月30日，南京长江大桥铁路桥先行通车。同年12月29日，公路桥通车。自此，津浦、沪宁两铁道线正式连接，从北京可直达上海，大江南北的公路交通也连接了起来。

1969年，南京市编写了一套中小学试用课本，这套教材的各个科目，如语文、算术、英语等，均以南京长江大桥作为封面。

白沙大桥，位于浙江建德县城南新安江上。为青石大桥。建于1960年。该桥长362米，高24米，面宽11米，正桥六孔，主孔各跨50米，略成弧形。栏杆上雕有大小石狮二百五十六只，神态各异，栩栩如生。桥堍有迎客亭，亭中白沙桥三字汉白玉石碑为郭沫若题。此桥建筑技术总结了我国古代赵州桥和卢沟桥的结构特点而有所创新，轻巧明快，气势雄伟。

新安江水电站 - 1957年4月，开始动工修建新安江水电站，计划5年，实际3年便已建成，1960年4月正式并网发电，主要供应以上海、南京、杭州为中心的江南一带建设用电。新安江水电站是建国后建成的第一座大型水电站，位于建德县铜官峡谷中，是一座以发电为主，兼有防洪等综合利用效益的水电站。也是我国第一座自己设计、自行施工、自制设备、自行安装的大型水电工程，充分显示出我国电站建设的能力和水平，是新中国水电事业发展的重要标志。库容178.4亿立方米，为多年调节水库。因库内有大小岛屿1078个，而被誉为千岛湖。

钱塘江大桥，又称钱江一桥，横跨浙江省第一大河流钱塘江的公铁两用桥。位于浙江省杭州市六和塔附近。大桥始建于1934年，完工于1937年。完工89天后，为阻滞日本入侵而被炸毁。在抗日战争中又有三次爆破，国共内战结束后又被爆破，期间只经历简易修复以维持通行，直至1953年彻底修复。