温献伟

　　你可能听说过VIP服务，但你听说过VVIP服务吗?

　　昨日，中国红十字会副会长赵白鸽“迟到登机”事件经过发酵，有媒体刊文披露，为重要客人提供最优服务，已是航空部门持续多年的任务。在中国民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场，都设有专门接待重要旅客的“要客部”，在航空飞行中，将努力为他们提供顶级的VVIP服务。

　　细读报道，可谓“大开眼界”。中国民航为要客们提供的VVIP服务真是细致入微、尽善尽美——民航不仅可以打着“航空管制”的名义，等待迟到的要客;而且对待要客的投诉，绝对通通有效;不仅面对重要客人，航空高层将亲自迎送;而且其他一切登机流程，都有专人进行协助。

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　　瞧瞧，这滋滋润润的贴心服务，多有“东莞范儿”!

　　但这一切，都与普通乘客无缘。

　　何为重要客人?媒体报道进行了说明，无一例外都是掌握巨大权力的官员。一瞬间释然了，取悦权力的这种服务，卖笑、卖艺、只差卖身了。正经一点说，或许在民航眼中，为这些官员提供优质贴心服务，是相互利好的事情。民航通过为官员服务，可以获得良好发展环境;官员通过享受优质服务，一高兴、一激动，就可以用航空来拉动地方经济发展。如此“双赢”之下，区区P民牺牲一些个人利益，就实在连个P都算不上。

　　新闻的网友留言区，笔者注意到，几乎所有的网友，都对这种官员特权表达着不满。可见，中国民航的这种VVIP服务是不得民心的。但航空部门之所以能够在多年间矢志不渝地坚定执行，至少说明了两点，在民航眼中，要客们是真正的上帝;在要客们的眼中，这种服务彰显尊贵。二者的美妙体验，是快感连连的、是高潮不断的。给予普通乘客只能是无奈无言的苦涩体验。

　　文章称，“民航部门认为，为要客们提供优质服务，有助于树立航空品牌”。品心而论，民航说的是聪明话，对于掌握极大话语权力和公共资源配置权力的官员而言，这种说法是有某些道理的。不过，笔者认为，民航部门的这种论调之中也还包涵着一种错觉。良好的航空品牌建立，不仅需要少数要客们的“授权”，更需要最广泛的普通乘客和公众的口碑“授权”。这种一味地向权力“舔菊”式地卖笑和献媚，是航空服务的某种错位和失序，不仅有悖于“民航”二字所体现的民生本义，而且还将助长由官员特权所滋生而出的种种不正之风。这不能不让人心存隐忧。

　　但无论怎说，终究有网友留言——“实在想不通”。其实，有何想不通呢?想想我们的伟大官媒，指责人家骆大使“坐经济舱是作秀”，想想我们的牛逼大使，放言”出国一定会坐头等舱，这代表着国家形象”。啥样的鸡，下啥样的蛋，很容易想得通的啊。