另外这个设计也太拉圾，手闸明显在撞车时是危险物，你车子的手闸能设计放在胸前么，那一撞100%杀死司机。连普通汽车都有气袋安全系统，那么昂贵的高铁，就让司机出事时被手闸穿胸，不会把手闸设计在手边右侧？
温州都市报记者 陈侄辉 摄
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| 高铁垃圾设计，怎能让手闸穿透司机胸膛？ |
| 送交者: 道友 2011-07-23 19:14:12 于 [世界时事论坛] |
| 今晨2：15最新消息：D301次列车司机潘一恒已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，他在最危险的时刻果断地采取了紧急制动措施。死前紧握手闸。事发时D301列车的ATP和 LKJ在前方有车的情况下居然一直显示绿灯，结果造成列车以180KM/H以上的高速追尾，酿成惨剧。这说明高铁技术跟本没成熟，在2-300公里时速 下，就算司机尽职也没用，哪里能反应得过来？怎个安全系统根本不成熟，这种情况下投入几万亿大干快上，遗下一堆垃圾工程，以后麻烦了。 另外这个设计也太拉圾，手闸明显在撞车时是危险物，你车子的手闸能设计放在胸前么，那一撞100%杀死司机。连普通汽车都有气袋安全系统，那么昂贵的高铁，就让司机出事时被手闸穿胸，不会把手闸设计在手边右侧？
温州都市报记者 陈侄辉 摄 |
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