印度的机体设计已经“被锁死”： 印度的核心国产战机项目——“光辉”Mk-2（Tejas Mk-2）以及他们最宏伟的第五代隐形战机 AMCA（先进中型战机），其机身尺寸、进气道、气动布局和内部重心，全部是围绕着 GE F414 发动机的尺寸参数来“量身定制”并冻结设计的。 [1, 2, 3]

更换发动机等于全面推倒重来： 发动机是战机的心脏，绝不是说换就能换的。如果印度现在愤而离席，转去买法国阵风的 Safran 或是英国的 Rolls-Royce，整个飞机的气动外形、隐身设计、飞控代码全部要彻底推倒重新设计。这一折腾，至少会给印度的五代机项目带来 5 到 10 年的灾难性延误。 [1, 2, 3]

不缺印度的订单： 美国的 F414 发动机本来就是超级大爆款，除了美军自己的 F/A-18E/F“超级大黄蜂”，韩国最新的五代机 KF-21 也在批量采购。GE 的全球订单排得满满当当，印度的这几百台需求对他们而言，只是锦上添花，绝非雪中送炭。 [1]

被迫重开地缘谈判： 由于美国叫出了 200 亿卢比一台的“天价”，印度的国防部和军工界直接炸了锅，目前已经在秘密接触法国斯奈克玛（Safran）和英国罗罗（Roll-Royce），试图看看能不能在下一代 AMCA 的后期型号上联合研发新发动机。 [1, 2]

重蹈覆辙的美元大放血： 印度原本指望通过引入美国技术来实现“国产化”，但现在不仅核心的单晶叶片和全权限数字电子控制系统（FADEC）技术美国依然卡着不给，还要印度额外交 8 亿美元去建本国生产线。 [1, 2, 3, 4]