断崖式下跌： 印度空军法定的安全编制是 42个战斗机中队（约750架战机）以应对双线作战。但由于大批老旧的米格-21、米格-29和幻影-2000成批退役，其编制已经跌到了29个中队的惨烈历史低谷。

五代机遥遥无期： 印度自研的五代机 AMCA 项目至今还停留在纸面上，即使顺利，在2035年之前也绝不可能形成战斗力。

面对已经大批量服役歼-20的外部压力，印度如果再不买现货补充数量，过几年印度空军连巡逻领空的基础数量都凑不够。 [1, 2]

烂泥扶不上墙： 光辉战机的研发拖延了整整40年，产能低下的国企印度斯坦航空（HAL）根本无法按时交货。印度空军对国企的极度不信任，逼得他们只能拿着宝贵的外汇去国际市场上买“现货”来续命。 [1, 2]

不把鸡蛋放在一个篮子里： 印度以往深度依赖俄制武器（如苏-30MKI）。但俄乌冲突爆发后，俄罗斯本国的产能都吃紧，根本无法保障印度的零部件供应。印度必须加速向西方（法国）靠拢。

买法国战机没有政治附带条件： 美国虽然极力推销F-15EX和F-21，甚至暗示过F-35，但美国的武器一向带有严苛的最终用户监督和政治捆绑，一旦印度和周边发生冲突不符合美国利益，美国随时会断供。相比之下，法国人“给钱就卖、绝不废话”的商业信誉让印度觉得更安全。

利益绑架： 法国在联合国安理会拥有否决权。印度通过这笔订单，实际上是向法国输送了未来十年的军工核心利益，换取法国在国际政治和克什米尔等问题上对印度的死忠支持。

为了这36架飞机，法国按照印度的特殊要求进行了昂贵的“印度特定客制化”（ISE），包括改装头盔显示器、雷达模式和集成印度国产的“布拉莫斯”与“阿斯特拉”导弹。 [1, 2]

如果印度现在改买其他国家的飞机，之前几十亿美元的客制化和配套的后勤、模拟器体系就全打水漂了。继续买114架阵风，至少能摊薄早期的沉没成本。 [1, 2]