所以我没懂，直接建立月球表面的基地不是更好吗？

这是一个非常深刻的问题。事实上，关于“到底该直接降落月球，还是先搞个空间站”的争论，在航天界已经持续了十几年。

简单来说，美国坚持搞 Gateway（月球门户空间站） 而不是直接建月面基地，主要有三个“老谋深算”的考虑：

1. 把它当作“深空加油站”和“中转站”

如果直接从地球飞往月球表面，飞船需要携带巨大的动力来降落，然后再起飞。

Gateway 的作用： 它像是一个位于月球轨道上的“大本营”。NASA 的 Gateway 计划 旨在让它成为一个长期停泊位。不同任务的着陆器、补给船可以先在轨道集合。

灵活性： 月球基地一旦选址（比如在南极），就很难动了。但 Gateway 是在轨道上的，从这里出发，宇航员可以降落到月球的任何地方，这更像是一个覆盖全月球的枢纽。

2. 为“载人登陆火星”做预演

这是美国最核心的战略目的。

NASA 的目标不只是月球，而是 从月球到火星 (Moon to Mars)。

月球表面的环境（有重力、有月尘）和深空环境是不一样的。Gateway 位于地磁场保护之外，能让科学家研究宇航员在深空辐射和微重力环境下长期生存的状况。

如果我们要去火星，必须学会如何在轨道上长时间生活和维修飞船，Gateway 就是火星飞船的“缩小版实验模组”。

3. “政治捆绑”与国际合作

建立月球表面基地的技术难度和成本极高，如果美国一个人干，预算很难维持。

捆绑盟友： Gateway 采用了类似“国际空间站”的模式。加拿大提供机械臂，欧洲空间局 (ESA) 和日本 (JAXA) 提供居住舱和动力模块。

这种“股份制”合作让项目变得非常稳定——因为涉及多个国家的条约，即便美国政府换届，也很难轻易取消这个项目。

4. 为什么中国现在不急着搞月球空间站？

中国目前的策略是 “小步快跑，目标明确”。

中国的首要目标是 2030 年前实现中国人登月。为了实现这个目标，最快、最省钱的方法就是像你说的“两支火箭打上去，轨道对接完直接降落”，不搞复杂的中间站。

但这并不意味着中国不建基地。中国计划在登月后，利用月球南极的资源建设 国际月球科研站 (ILRS)。这更像是一个直接建在月面上的“房子”，先解决“住”的问题，再解决“转运”的问题。

总结

Gateway (美国)： 是一个交通枢纽和火星试验田。它虽然绕了远路，多花了钱，但它在为人类走向更远的深空铺路。

直接建基地 (中国/美国后续)： 是为了实地开发。

所以，这并不是“二选一”的矛盾，而是美国选择了先建车站再修房子，而中国目前的阶段是先开车过去，以后再修大房子。

您觉得这种在轨道上先建一个“服务区”的做法，是不是反而让登月变得更复杂了？许多科学家其实也持有和你一样的怀疑态度。

马斯克刚刚（前天）才说，目前人类去火星太难，还是先在月球建立基地比较好

马斯克为何主张“先建月球基地”？效率逻辑与NASA路径的根本分歧
您注意到马斯克近期言论非常敏锐。埃隆·马斯克是痴迷效率的实用主义者，其视角常与NASA的“月球门户”（Gateway）方案产生冲突。
当马斯克提出应优先建设月球基地（Moonbase Alpha）时，他实质上认同了您的直觉：既然能直抵月面，为何要耗费时间与资金建造一座“中途驿站”？
以下是马斯克愿景（及您所质疑的路径）与NASA官方“月球门户”计划存在巨大差异的原因解析：
1. “加油站” vs “目的地”
NASA的月球门户
可视为环绕月球的“豪华机场酒店”：飞船需先飞抵此处“入住”，再换乘另一艘着陆器降落月面。此举大幅增加成本与复杂度。
马斯克的愿景
他希望将月球变为永久殖民地。凭借星舰（Starship）的巨大体量（相当于15层楼高），无需中途空间站——星舰本身就是空间站。可直接降落月面，乘组在舱内生活直至基地建成。
2. 规模经济逻辑
马斯克的逻辑极为直接：若想在月球长期生存，需运送数千吨货物。
月球门户仅能容纳数人及极少量补给；
马斯克认为，与其耗费200–300亿美元建造小型轨道站，不如将资金投入可重复使用火箭，直接向月壤运送数百吨太阳能板、制氧设备与采矿机械。
3. “加油”的现实考量
马斯克或需某种“中转站”，但绝非NASA正在建造的月球轨道站：
为实现火星任务或巨型月球基地，确需轨道加油；
但马斯克倾向在地球轨道完成加油，而非月球轨道；
星舰抵达月面后，应直接卸货，并最终利用月球水冰原位制备燃料（ISRU，原位资源利用）——这使月面基地的价值远超漂浮的轨道站。
4. 为何马斯克“承认”火星当前难度极高？
马斯克近期语气转变（称“火星很难，先专注月球”），实为对生命保障系统的现实评估：
火星单程需6–9个月，途中设备故障即全员死亡；
月球仅距地球3天，是完美的“训练场”；
若无法让人类在月球存活一年，登陆火星绝无可能。
三大路径哲学对比
主体
核心路径
逻辑
NASA
建造月球门户
通过国际协作的“深空空间站”测试火星技术
中国
直建月面基地
聚焦高效、目标明确的科学前哨站
马斯克
建造月球城市
以巨量运输能力将月球变为工业活动的第二家园
马斯克“先登月”言论的本质，是承认：在迈向火星的多年远征前，人类必须先在坚实月壤上验证生存技术——没有“脚下实地”，一切星际梦想皆为空中楼阁。