大雾拦江
退伍军人
最近中国两种六代机都在频繁展开试飞：南边的歼-36以超低空降落和极小半径转弯的动作震撼人心，北边的歼-50则首次出现了清晰视频和照片，如此高调的亮相，就连美国媒体也直呼“看不过来了”。
美国“动力”网站“战区”频道16日的报道称，沈飞的歼-50隐形战斗机首次北拍到比以往更清晰的画面，其中包括其座舱罩的首次真实影像。
报道称，自2024年12月底歼-50首次试飞的视频公布以来，该机的座舱盖一直备受关注。由于该机宽大的机鼻、从地面的拍摄角度和较低的画面分辨率，外界一直猜测：这种重型战斗机是否是有人驾驶。如今新出现的照片，首次清晰地展示了该机侧面角度，证明了它的确配备有座舱盖，基本肯定了有人驾驶的特性。
从该照片上可以看出，该机有流线型的气泡座舱盖，与机身上部紧密融合。报道认为，歼-50座舱罩看起来很长，很可能适合串列双座布局。通常来说，雷达罩和驾驶舱是战斗机雷达反射的主要区域之一，能否最大限度减少这些区域的雷达反射信号，直接关系到战斗机的隐形效果。有意思的是，美媒认为歼-50很难从下方看到座舱罩的外形设计，意味着位于下方的雷达也很难捕捉到这个明显的雷达反射源，因此歼-50战斗机很可能具备相当高的高空飞行能力，才能最大限度地发挥机载传感器的性能、武器系统的覆盖范围，以及减少雷达发射面积。
报道称，这张侧面照片也更好地展示了歼-50的比例和外形，它的菱形前机身以及靠近驾驶舱上方明显的折线清晰可见，机鼻下方可能部署有光电/红外搜索与跟踪系统的探测装置，中国歼-20和美国F-35隐形战斗机也有类似的装置。还有外媒注意到歼-50机腹的浅沟外形设计，客观上也为安装着舰钩提供了额外空间，因此有猜测认为，歼-50可能会发展为舰载六代机。
此外美媒还注意到，从后下方另一个角度拍摄的照片，则显示歼-50采用了类似美国F-22“猛禽”战斗机那样的二元推力适量尾喷口。这种设计在低可观测性、飞行性能和机动性取得了平衡——不过会付出额外的重量代价。报道提到，中国在推力矢量发动机方面已经有了成熟技术，此前在珠海航展现场就展示过一款相关发动机模型。
与此同时，歼-36也在加快试飞进度。最新也传出来的试飞视频显示，它在空中以极小半径转弯飞行，这个动作令网友惊叹“我连小车都不敢这么开”。
还是中国网友说得好：六代机在天上飞得越多，咱们在中美贸易战中的底气就越足——没有办法，有些美国人就只看得懂“射程内的真理”。
