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话说本周美国“好人理查德”号的大火引起了大家对于两栖攻击舰的关注。

关于该舰火灾情况的最新消息呢，是美国海军第三远征打击群的指挥官飞利浦·索贝克海军少将7月14日在记者招待会上表示，目前“好人理查德”号情况稳定，结构也仍然安全。但舰上至少还有一处火势没有完全熄灭，因为消防损管人员今天才能接近这处区域。该舰已经持续燃烧48小时，部分区域至少经过了1000摄氏度的高温。

此外这次发布会上公布的新消息还有：

该舰的主机舱等关键舱室未受火灾损害

舰内的压载水舱已经注水以冷却油箱，避免燃油起火，但热像仪显示该舰后部还有一处热源，可能是另一处尚未熄灭的火焰。

美国海军直升机部队已经向该舰投水1200次以上，这些投水成功压制了冒出舰体表面的火焰，让消防队员能够进入舰内

该舰刚刚起火的时候，舰员试图启动自动灭火系统，但因为发生爆炸，未能在第一时间启动舰内消防装置，结果导致火灾向该舰艏艉迅速蔓延

“好人理查德”号的火灾可能会在24小时内扑灭。

美国海军今天宣布“的黎波里”号入役，顶替了“好人理查德”

搭载13架F-35B的“美国”号

当然，该舰的具体起火原因，事故发生发展过程，相关追责，以及最关键的，大火是否会导致该舰报废，如果不会报废，那么如何修理，要花多少钱……等等问题，或许至少要在该舰的大火被彻底扑灭以后才能设法厘清了。

关于“好人理查德”号的改造工程和火灾的关系，以及该舰起火的相关影响，有兴趣的读者可以参考观网左栏晨枫老师发表的文章。

目前，美国海军共有10艘两栖攻击舰，分别是“黄蜂”号、“埃塞克斯”号、“奇尔沙治”号、“拳击手”号、“巴丹”号、“好人理查德”号、“硫磺岛”号、“马金岛”号和“美国”号、“的黎波里”号，此外还有一艘“布干维尔”号在建。

那么这次“好人理查德”号的损失，意味着美国海军两栖攻击舰的数量减少到9艘。

我们知道两栖攻击舰也和航母一样，有维护修理和修整周期问题，因此虽然有10艘两栖攻击舰实际上同一时间能够在海上部署的数量只有两到三艘。

在过去的二三十年中，美国海军两栖攻击舰大部分时候是作为海军陆战队的海上活动基地展开部署的，舰上通常搭载一个陆战队远征单位（MEU），包括垂直起降战斗机，直升机和相当于一个营的陆战队兵力，在美国在中东、非洲等地的军事干涉行动中作为快速反应部队用来应对突发事件。

很多朋友都知道，上世纪70年代，美国海军曾经考虑让两栖攻击舰承担“制海舰”任务，也就是作为“小航母”使用，在舰上搭载20架”鹞”式战斗机和2架SH-60“海鹰”直升机。

但是在冷战时代的技术环境下， “鹞”式的对空作战能力实在太弱，不足以对抗敌方的陆基战斗机，而同时两栖攻击舰的雷达系统、指挥系统都比较简单，无法和航母相提并论，再加上两栖攻击舰航速较慢，在高强度对抗下，没法和航母一样快速航渡或利用高航速躲避敌方的跟踪和打击。因此这个概念只是提了提，没有动摇美国海军继续发展超级航母的方针。

但在2003年的伊拉克战争中，“巴丹”和“好人理查德”号作为当时美国刚刚服役的新锐两栖攻击舰，却实际执行了“小航母”的任务，它们在舰上搭载了15-20架AV-8B战斗机，为美军的地面行动提供空中支援。在伊拉克人缺乏有效制空能力和防空火力的情况下，这两艘舰也能在一定程度上独当一面承担作战任务。

也正是由于这次行动美军验证了用两栖攻击舰执行“小航母”任务的相关经验，因此这个过去只是在纸面上昙花一现的方案，迅速又成了美军考虑的重要话题。尤其是在进入2010年后，美国航母数量更加不足，而东亚地区的军事对抗态势又日益不利于美军的情况下。

能把两栖攻击舰作为“小航母”用，那真的是非常不错，尤其是在F-35B出现大大改善了小航母的作战能力。

有了F-35B这种垂直短距起降的第四代战斗机，“小航母”的作战能力不仅不会被敌方三代机压倒，反而还可以压倒敌人的三代机。甚至可以说，携带F-35B的两栖攻击舰如果和携带歼-15的“辽宁”舰进行“单挑”，胜负还未可知——“辽宁”舰凭借更高的战斗机出动率和更强的舰载通信系统和预警直升机，可能在更远的距离上发起打击；但F-35B的性能明显有优势，尤其是在空战中可以压倒歼-15，所以这种先手打击未必有效。反过来F-35B凭借隐身性能发射NSM导弹进行反舰打击，在单挑中如果不考虑055大型驱逐舰的强大反隐身防空能力，单纯让”辽宁“舰靠自身防空面对饱和式导弹打击，只怕是凶多吉少。

当然这种斗兽棋思维在现实中很有问题，比如说，如果考虑双方编队对抗，那辽宁舰编队中的055直接用远程反舰导弹在F-35B攻击范围外就让对手直接了账的能力你怎么破呢？所以说军迷的“斗兽棋”游戏总归只能是游戏，实际冲突中也不可能说有F-35B就能包打天下。

但至少F-35B大大加强了“小航母”的军事价值，还是绝对没有问题的。

075型的未来还有继续发展的空间

从2017年开始美国海军就调整了战略，从当初的“由海向陆“战略改为”重返大洋“，换句话来说就是承认了2010年以来太平洋两岸海军实力的此消彼长。在这种情况下，美国海军的重要课题aw就变成了如何在“区域拒止/反介入”环境下作战。

在这个环境下，有两个问题对于美军来说很头痛。第一是美军失去了安全的基地，整个西太平洋上的固定军事基地都处于无法防御的状态之下，随时可能被对手的“不对称手段”破坏。而且随着对手指挥控制体系的进步，弹道导弹只需几分钟就可以打到这些基地，意味着OODA循环时间极短，即使是此前空军委托兰德公司做的“分布式空中战役”计划，把飞机分散到几百个基地，也不过是稍稍增加对手的行动难度，而并不能夺回已经失去的优势。第二，是美军舰队也面临对手“撒手锏”武器的威胁，到对手近海活动的风险很大。

那么这两条加在一起，美军的结论也是两个，第一，航母是对抗“反介入区域拒止”作战的关键武器，它能够机动，比固定基地要安全得多；第二，航母数量要尽可能多，加大对手跟踪打击的难度。

这也就是为什么美国近年来进行“高端对抗”演习的时候，总要集结2艘，甚至三艘航母的原因。如果不是因为近年来美国军费和航母排班实在排不过来，我们可能早就看到冷战时期那样的四航母编队甚至更加壮观的航母编队了。

在这种前提下，美国航母又没办法变戏法一样增加，新一代”福特“级航母的研制又出了幺蛾子，需要再过几年才能真正投入实际部署——这就意味着至少在未来5-10年内，美国海军增加实际能够部署的”航母“的希望主要就寄托在搭载F-35B的两栖攻击舰上了。

我国建造部署大量两栖战舰的主要任务，不问可知。登陆作战我们的两栖攻击舰面对的首要问题，“小航母”任务不急

回顾一下咱们前面提到的70年代考虑“制海舰”时候两栖攻击舰的缺陷，在现代环境下呢，都有一些办法可以想。战斗机性能，F-35B已经很强了，两栖攻击舰上通信指挥和探测能力不足，可以通过部署无人机和携带有更多传感器的直升机等方法来弥补，同时电子系统小型化和信息化技术的发展，可以提高两栖攻击舰的指挥控制能力。

这样一来呢，两栖攻击舰顿时就变成了货真价实小航母，确实可以弥补一些航母数量不足的问题了。

中国现在是世界上除美国之外唯一拥有4万吨级两栖攻击舰的国家，当然了在中国075型问世后，印度也调整了自己的两栖攻击舰方案，也号称要造四万吨两栖攻击舰，这咱们且不去管它。

但是中国的两栖攻击舰和美国相比，很明显有个缺口就是我们没有与AV-8B或者F-35B对应的固定翼垂直短距起降战斗机。

现在看，075型两栖攻击舰在服役初期搭载的主要机种是直升机，主要是直-18舰载运输直升机。

不过我们看美国海军的两栖攻击舰，她通过调整舰载机、车辆、登陆艇和部队，就可以满足不同任务需求。它可以执行的任务包括：反潜直升机母舰，扫雷直升机母舰，直升机跨地平线登陆，用气垫船将陆战队重型装备输送登岸，等等，当然还有我们今天说的小航母任务，也是它的任务配置之一。

基本上来说，075型两栖攻击舰除了没有固定翼战斗机，其他配置，尤其电子系统配置基本和LHA-8“美国”号基本相当。这里面最大的特点就是在舰桥上安装了和本国航母同源的远程搜索雷达。

“美国”号的SPY-6雷达天线，与“福特”级航母的雷达同源，相比过去的两栖攻击舰，它指挥舰载机行动的能力因此增强不少

从这里面也可以看出，075型的设计兼顾了满足近期技术要求和为长期发展留下余地的双重要求。一方面，它相比美国两栖攻击舰具备更加方便的车辆快速登舰的设计，因为我国的两栖攻击舰的首要任务，还是针对航渡距离只有几百公里的集团军级登岛作战，不像美军的两栖攻击舰首先是作为陆战队的海上行动基地。另一方面，它的先进雷达系统兼顾快速反应近程低空防御的需要，同时又具备对海对空远程搜索能力，且技术上与航母同源，这就意味着未来获得合适的飞机的情况下，它也可以具备指挥固定翼舰载机，发挥类似美军设想中“小航母”的作用。

当然了，垂直短距起降飞机研制不那么容易。

这里面最容易的，当然是像苏联雅克-141那样，直接在飞机上安装用于垂直起降的，竖直向下的小型升力发动机。配合主发动机的矢量喷管，就可以实现垂直起降。

2015年，中航工业发布消息已经开始研制“短垂项目”，其研制的方向是类似美国F-35B使用的升力风扇系统。

这表明，我国的航空工业对于垂直短距起降飞机的先进性还是有要求的。

如果不要求性能，只要求能垂直起降，那么……

不过，按照现在我国第四代舰载机的发展都还在路上的状态，要等到它研制成功后，再研制带升力风扇的改进型，我们且不说相关研制难度的问题，就仅从研制时间上来说可能也是起码10年后的事情了。

那么还有没有能够提高我国两栖攻击舰航空作战能力的可能呢？

也是有的，我们看到这几年，新概念直升机方兴未艾。其中俄罗斯卡莫夫设计局基于卡-52直升机设计的新概念武装直升机对于075型两栖攻击舰来说是个相当值得借鉴的概念。

这种直升机的在平飞状态下让主旋翼顺桨，发动机的功率主要用于产生向后的喷气推力，整个飞机变成了一个头上带“风车”的喷气式飞机。

当然这种发动机研制难度也不低，能够在涡轴发动机和涡扇发动机之间转换，对于机械设计是很大的挑战。

但相比之下，美国陆军的V-280等新概念直升机似乎更可以参考，这些新概念直升机的共同特点都是大大提高飞行速度，使直升机更接近于固定翼飞机。

卡莫夫设计局的新概念直升机方案非常值得借鉴

应该说，如果我们在这一方面做做努力，研制一款具备较强对地攻击能力，较大航程，较大速度，并且也能携带空空导弹进行一些防空作战的舰载新概念武装直升机——也是有可能的。

在我国的垂直起降四代机出现前，这种新概念武装直升机，完全可能满足一部分两栖攻击舰作为“小航母”的需求——就比如，当年美国海军打伊拉克的时候让两艘两栖攻击舰装满AV-8B去作战那样的任务。

当然更现实的作用是，在针对我国东南沿海敌占岛屿的大规模登陆作战中，为可能在东海岸登陆的部队提供直接的空中火力掩护，由于在这场大规模作战中，敌方的防空火力，制空能力在我军压制下可能不会比伊拉克当年强到哪里去，这种新概念武装直升机——甚至都可能不一定需要新概念，就直接装直-10都行——完全可以发挥出相当强的作用。

当初引进“西北风”的时候，俄罗斯已经完成了卡-52上舰的改装，甚至还开发了直升机使用的“天王星”反舰导弹

我陆航的直-10已经进行过多次上舰训练，未来这种直升机登上075的甲板顺理成章

当然，我们对于未来，仍然要抱着更加美好的期望

好，今天咱们这个列车就算是到站了，感谢各位乘客的搭乘。

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