圖為印軍大批戰機
據印度時報報道，繼上周印度在邊境地區引發衝突而造成20名印度陸軍士兵死亡後，印度政府已給予其武裝部隊“充分的自由”，前線指揮官有權開火。據《印度斯坦時報》指出，印度軍隊的交戰規則發生”重大變化”，即”部署在有爭議的實際控制線沿線的指揮官，完全有採取行動的自由，在戰術層面應對局勢”。報道稱，”隨着交戰規則的變化，沒有什麼能限制印度指揮官對實際控制線地區採取他們認為任何必要的行動能力了”。
緊接着，印度軍方還繼續向東部邊界列城附近派遣攻擊直升機和戰鬥機。蘇-30MKI、米格-29、美豹攻擊機和幻影2000等戰機統統被調往拉達克地區。 印空軍還出動了大量運輸機空運人員和物資，包括美制C-17、俄制伊爾-76重型運輸機，以及安-32中型運輸機，以及能吊運重炮的CH-47支奴乾重型直升機，正在極力向拉達克靠攏。另外，印度 NDTV網站前不久報道，20日拉達克也有大批美制阿帕奇武裝直升機出現。據分析，這是針對對方部署在實控線附近的大批坦克和裝甲車的。
圖為印軍CH-47支奴乾重型直升機
然而，大家有沒有發現？現在印軍着急上火地往前線調戰機，各型飛機可謂是一應俱全，可我們只見俄羅斯的英法的美國等各種萬國造的“雜牌機”，就是不見國產光輝的身影。對此，局座張召忠也衝着印軍好奇發問：“不是整天吹牛印度光輝這個厲害那個厲害嗎，是騾子是馬拉出來溜溜唄。”
眾所周知，早在1983年，印度就開始了“光輝”戰機的研製工作。從2001年開始試飛到2013年正式裝備部隊，歷時30年，但是在服役後，問題不斷，性能備受指責！在3月中旬，早些時候交付使用的20架“光輝”戰機被印度空軍無情地退貨，原因是作戰能力有限、價格昂貴，甚至超過了蘇-30 MKI，但是印度政府並沒有因此而放棄，而且還想開發艦載“光輝”。如此“一腔的孤勇”，用局座的話說就是：“時間在靜靜流淌，然而印度光輝戰機卻生生不息，青春永駐。雖然研製了30多年還未大批量服役，但仍然在研製的道路上奔涌，頗具後浪之氣魄。”
圖為張召忠
印度“光輝”戰機是一種輕型戰鬥機，旨在取代米格-21，但當米格-21戰機大規模退役時，“光輝”戰機還沒有達到其設計的量產目標，至今還沒有20架的裝備規模，而巴基斯坦的JF-17梟龍戰機，作為印度的老對手，早就達到了100架的裝備規模，差距是很明顯的。這款梟龍戰機正是我國和巴鐵聯手打造的，其核心技術都是由我國研發並且生產的。
前後耗時30年，真所謂“慢工出細活”。而且尷尬的是，這款戰機一經問世就面臨着淘汰的結果，對於一款過時的飛機，並無國家有購買意願，就只好自產直銷了。而梟龍在2015年就迎來首個國外買家，隨後更是有10多個國家有意向購買。隨着我國梟龍戰機出口的與日俱增，國際市場上也有了一席之地，這方面“梟龍”完勝“光輝”。如今，印軍引以為傲的“光輝”縮着不出現，想必還是有些自知之明的。（三壽）返回搜狐，查看更多
