力帆620铂尊版就在此时以“加配减价”的姿态问世，售价仅为56800元，甚至低于众多合资品牌的A0级车型——或许可以将其理解为是自主品牌对合资品牌吹响了反击的号角。

在目前最热门的A级车市场，合资品牌的价格区间基本为9-12万元，自主品牌为6-9万元，而6-9万元的价格区间，在合资品牌车型中则属于A0级车型。价格上相差一个量级，品质上略逊一筹，两相比较之下，自主品牌的快速增长成为必然。

在继今年一季度市场占有率连续创下新高之后，自主汽车品牌在国内车市的市场占有率已经连续数月下滑。日前，中国汽车技术研究中心上周公布的报告指出，自主品牌在8月份乘用车市场份额为37.9%，较7月份下降了0.69个百分点，较6月份下降了1.55个百分点。行业专家分析认为：自主品牌份额持续下滑的主因是合资企业加大了在小排量和小型车市场的竞争力。

紧凑型和经济型轿车一直是乘用车市场的主力，合资企业在小排量车型和小型车方面投入增大，直接加剧了这一市场区间的竞争。尤其是小型车较低的价格，缩小了合资品牌与自主品牌之间的性价比差距，成为蚕食自主品牌市场占有率最致命的利器。

力帆620铂尊版就在此时以“加配减价”的姿态问世——增加了自动点亮前大灯、方向盘音响控制、驾驶座腰部支撑等总计近十项装备；售价仅为56800元，甚至低于众多合资品牌的A0级车型——或许可以将其理解为是自主品牌对合资品牌吹响了反击的号角。

事实上，合资品牌在小排量车型市场发力，自08年金融危机之后就已经开始，只是在09年“大繁荣”的背景之下，对于自主品牌的影响并不明显。进入2010年，车市的发展回归传统轨道，当盛夏的“淡季”来临，竞争压力才终于使问题浮出了水面。

力帆汽车方面相关负责人表示，作为自主汽车品牌阵营中新近崛起的“后起之秀”，力帆汽车一直坚持“做质量最好的自主汽车品牌”，不断追求“更高一筹”的产品品质和性价比。选择在此时推出力帆620铂尊版，就是希望在“金九银十”到来之际，通过性价比的升级，增强自身产品的竞争力，积极抢占市场。

据介绍，“铂”体现了力帆620铂尊版在工艺性和质量方面的提升，展示了自主品牌对自身产品品质的自信；“尊”则是说明其配置升级、售价下调实现的性价比升级，以及因此为消费者带来的尊崇感。

面对合资品牌的“围剿”，力帆汽车已经率先发起反击……