有网友分享过这样一次经历：当时在高速上刹车离合统统失灵，情急之中想过影视剧中的一些办法，比如蹭上隔离带、把挡位硬掰下来、拉手刹180度漂移等等。

但考虑到自己的车技并不一定能达到职业选手的水平，这么做的结果很有可能导致车毁人亡。

随即，他通过一种教科书式的方法，既保住了人身安全，也保全了爱车免受摧残。

刹车失灵的原因

刹车失灵是件非常恐怖且危险的事情，车辆就像一辆脱缰的“野马”，一路狂奔，是一个随时可能碰撞的“定时炸弹”。

而高速行驶下，出现刹车失灵的原因，无外乎这两种情况：

一种是在持续几公里的长下坡路段，刹车使用过度，导致刹车热衰过了临界点，刹车系统的工作温度超过了临界值，导致刹车片、刹车盘之间摩擦力下降。

这种情况，货车司机遭遇的比较多。

另一种则是车辆的制动系统出现问题，比如刹车片磨损严重，刹车油管漏油等等。所以定期检查刹车系统，更换刹车片是很有必要的。

刹车失灵如何应对

连续点刹

货车司机小刘“双11”期间，每天通宵达旦跑物流。一天凌晨，小刘昏昏沉沉之间，突然发现刹车踩下去明显感到制动力很弱。

小刘当时就被吓清醒了，第一时间把双闪灯打开，尝试踩刹车，虽然制动力减弱了，但还是有一定的制动效果。

所以很可能是刹车油管坏了一根，不过其它刹车油管还算正常。

小刘将车靠向应急车道，并连续点刹，终于在高速上保持了近3公里，才将货车停下。

发动机制动

如果不幸遇到了脚刹完全失灵的情况，这时还有一招：发动机制动。

逐级降挡，通过发动机降低转速，从而达到降低车速的目的。虽然这一过程可能会有点吃力，因为车速较快情况下，直接不结合刹车、离合的减速，强行挂挡是比较吃力的。

不过老司机这时也会这么说，“别挡啊~生往里别啊！”

对于手自一体车型，切换手动模式，也使劲地降挡，连续拨拉减号降挡。

逐级拉手刹

另外，光降挡是不够的，要是车辆停下来，还需要理由手刹制动。

不过，切记不能将手刹“一步到位”拉到头。高速行驶状态下，这么做的结果，很可能造成手刹拉线崩溃，这样的话手刹将会完全失灵，并且后轮抱死，最后一根“救命稻草”也被拉断。

正确的方式是，手刹缓慢上拉，松开，再缓慢拉起，重复给车子施加一定的制动力。

这样利用发动机制动和手刹制动，交替配合，能让车速缓缓降低直至停下。