近几年，我国的汽车销量呈井喷式增长，一时间汽车在国内算是普及了，几乎家家都有一辆车了。相对于车辆的增长来说，目前国内的车主对于车辆在使用过程中很多的基础知识并没有跟上，这就造成了很多错误操作而引起的车辆故障。比如：双离合车型在等红绿灯时，到底能不能一直踩着刹车，应该怎样挂挡，很多人都错了！

可能这个问题看似是小事，但在我们的日常生活中，等红灯却是我们每天都要遇见的，可能当时没有问题，但时间一长，这个问题就大了，严重的可能要大修。我们很多驾驶自动档汽车的司机，有时候嫌麻烦，在等红灯时习惯踩着刹车。可能很多司机知道，在踩下刹车的时候，离合压盘就会分开，所以对于双离合最易磨损的离合压片来说，并不会造成损伤，所以很多时候一直是这样做的。其实这样的做法是错误的，虽然不会造成离合压片的磨损，但会造成更大的损伤。

双离合车型在踩下刹车时，两个离合压盘会分开，这是离合压片就会不存在磨损了，但此时的分离轴承却承受很大的压力，而长时间或者经常这样，日积月累会造成分离轴承的过度磨损，而换一套则需要2-3千的费用，相比离合压片的磨损更换，分离轴承的损坏算是大修。所以，老司机建议：双离合车型在等红绿灯时，一定不要一直踩着刹车，必须要将车挂到N档后拉手刹或电子手刹，以保护离合总成。

总结！在国内双离合变速箱很不受待见，甚至很多人谈双离合色变。确实双离合变速箱有两个很致命的缺点，就是低速顿挫严重及故障率高，以干式双离合最为明显。但双离合也不是没有优点，其传动效率高和换挡速度快的特性，使得其相比其他自动变速箱拥有更好的燃油经济性和动力表现，所以受到很多车企的青睐，并且随着技术的进步双离合也变得越来越好，但相比其他的自动变速箱来说，其质量可靠性还有待提升，所以这就要求我们在日常驾驶中做到正确操作，防止人为原因造成的损伤。